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解读手机EMC和ESD保护方案
村田参加第十一届电路保护与电磁兼容技术研讨会国际知名电磁兼容专业技术与解决方案供应商村田电子贸易有限公司于2012年4月10日出席了由CNT Networks、中国电子展组委会和China Outlook Consulting联合举办的第十一届电路保护与电磁兼容技术研讨会。
2012-04-10
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LLP2510：Vishay推出新款4线总线端口保护阵列
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出采用新型超小尺寸LLP2510封装的新款4线ESD保护阵列---VBUS54ED-FBL。VBUS54ED-FBL的占位面积只有2.5mmx1.0mm，高度低至0.55mm，其低电容和低泄漏电流的特性可以保护高速信号线免受瞬态电压信号的损害。
2012-04-05
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SESDX：TE电路保护部推出硅静电放电保护器件
TE Connectivity旗下的一个业务部门TE电路保护部日前发布一个系列8款全新的单/多通道硅静电放电（SESD）保护器件，可提供市场上最低的电容（双向：典型值为0.10pF，单向：典型值为0.20pF）、最高的ESD保护（20kV空气放电和接触放电）和最小尺寸封装（多通道：最小的直通外形尺寸、厚度为0.31mm）。
2012-03-29
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使用新技巧 设计PCB时抗静电放电的方法
在pcb板的设计当中，可以通过分层、恰当的布局布线和安装实现pcb的抗ESD设计。通过调整PCB布局布线，能够很好地防范ESD。*尽可能使用多层PCB，相对于双面PCB而言，地平面和电源平面，以及排列紧密的信号线-地线间距能够减小共模阻抗和感性耦合，使之达到双面PCB的1/10到1/100。对于顶层和底层表面都有元器件、具有很短连接线。
2012-03-22
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如何在设计PCB时增强防静电ESD功能
在PCB板的设计当中，可以通过分层、恰当的布局布线和安装实现PCB的抗ESD设计。在设计过程中，通过预测可以将绝大多数设计修改仅限于增减元器件。通过调整PCB布局布线，能够很好地防范ESD。本文讲述一些常见的防范措施。
2012-03-16
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简述电子设计中的EMC、EMI、ESD
ESD、EMI、EMC 设计是电子工程师在设计中遇到常见难题，电磁兼容性（EMC）是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。
2012-03-15
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接地和割地的选择及常用措施
地的重要性，可以毫不夸张地说，电子产品中的很多问题其实都和地的处理密切相关，比如小信号系统中的噪声和干扰问题，大信号系统中的辐射杂散和稳定问题，还有一些ESD问题等。比较实际的例子就是接收机的抗扰性，发射机的杂散、自激问题，实质就是地没有处理好的问题
2012-02-17
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TE推出业界最低电容硅静电放电保护器件用于高数据速率应用
TE Connectivity旗下的一个业务部门TE电路保护部日前发布一个系列8款全新的单/多通道硅静电放电（SESD）保护器件，可提供市场上最低的电容（双向：典型值为0.10pF，单向：典型值为 0.20pF）、最高的ESD保护（20kV空气放电和接触放电）和最小尺寸封装（多通道：最小的直通外形尺寸、厚度为0.31mm）。
2012-02-16
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第二讲 汽车电磁兼容标准与试验趋势
本文针对我国汽车以及新能源电动车EMC试验发展趋势，结合汽车EMC试验标准的实际案例，介绍汽车ESD试验、瞬态抗扰性试验，以及电压瞬变试验标准新旧版本的差异，帮助大家准确理解汽车EMC试验标准。
2012-02-15
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汽车电子系统的数据线和电源线保护方案
因为电子模块对电磁干扰(EMI)、静电放电(ESD)和其它电气干扰(汽车本身是这些危害的源头)十分敏感，所以在汽车环境中使用电子模块时必须慎重考虑。针对当前汽车常见的电气危害，国际标准化组织出台了多套电气保护标准。汽车制造商和供应商必须考虑这些标准，而只有在电子模块中增加保护元器件，才能履行这些标准所规定的主要责任。
2012-02-14
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第五讲：专家解答电路保护设计的常见问题
本文整理工程师在电路保护设计中经常遇到的一些问题，精选出关于保险丝、防雷器件和ESD保护器件的选型及应用的问题，由资深电路保护设计专家给予专业权威的解答，旨在帮助工程师正确选择和使用电路保护器件，设计高可靠性的电路保护解决方案。
2012-02-13
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用于汽车电子系统保护的瞬态电压抑制器TVS
汽车设计的一项主要挑战是保护电子设备(例如控制单元、传感器和信息娱乐系统)免受电源线上出现的有害浪涌电压、瞬态电压、ESD和噪声的损害。瞬态电压抑制器(TVS)是汽车电子保护的理想方案，其某些参数对这些应用来说非常重要，包括额定功率、断态电压、击穿电压、最大击穿电压。下面介绍TVS参数的定义及TVS用于汽车电子的保护方案。
2012-01-09
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