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如何最大化汽车电池包的运行时间？
对EV或PHEV而言，性能等同于电池动力支持的可行驶距离。EV和PHEV供应商不仅要提供高电池性能，还要提供数年的包括最短行驶距离的保修服务，以保持竞争力。随着电动汽车的数量和行驶时间的不断增长，电池包内无规律的电池单元老化正在成为一个长期问题......
2018-01-18
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如何正确选择电动汽车中霍尔电流传感器？
文章简单介绍了电动汽车中目前电流传感器的应用方式以及产品种类，相比较传统的电流传感器，更加具有稳定性高、精度高、耐高低温等众多优点。
2018-01-11
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如何实现电动汽车电源控制和遥测？
如今的汽车正处于彻底变成电子系统的交界点，最大限度减少了机械系统的采用，正在成为人们生活中最大、最昂贵的“数字化工具”。由于可用性和环保原因，以及提高内燃型、混合动力型和全电动型汽车行车安全的需求，市场逐步减少了对汽油的依赖，这正是“数字化”转变的驱动力。
2018-01-11
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电动汽车绝缘电阻如何在线检测？
电动汽车是一个复杂的机电一体化产品，其中的许多部件包括动力电池、电机、充电机、能量回收装置、辅助电池充电装置等都会涉及高压电器绝缘问题。这些部件的工作条件比较恶劣，振动、酸碱气体的腐蚀、温度及湿度的变化，都有可能造成动力电缆及其他绝缘材料迅速老化甚至绝缘破损，使设备绝缘强度大大降低，危及人身安全。
2018-01-04
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电动汽车和充电桩设计提出哪些新的光耦驱动需求？
电动汽车内部存在电池管理、空调和牵引逆变器等各种子系统，工作条件不一，对功率器件及其驱动要求不尽相同。同时，充电桩有交/直流之分，充电功率/速度也不相同。这些不同的子系统和电源系统都会广泛使用光耦器，来进行隔离通信、驱动以及反馈。光耦在传统的工业应用中已非常成熟，那么在电动汽车/充电桩这些新兴应用当中，又有怎样的发展趋势和新的性能需求呢？
2017-12-04
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电动车标准与安规解读，工程师的核心目标是？
电动汽车（EV）有可能统治道路——如果充电站给力的话。在率先采用电动汽车的地区，公用事业机构和政府机关已经采取行动，鼓励司机使用电动汽车替换燃油车。
2017-11-24
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中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生一行调研参观英飞凌无锡智能制造工厂
近日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生一行四人到英飞凌无锡工厂进行参观调研。来访人员包括中国电动汽车百人会理事长陈清泰、副秘书长刘小诗及百人会研究咨询部相关人员。英飞凌科技（中国）有限公司大中华区副总裁、汽车电子事业部负责人徐辉，英飞凌无锡总经理暨执行董事陈小龙及相关人员出席活动。
2017-10-26
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打造安全的数字能源基础设施：英飞凌、IBM、GreenCom Networks和icentic通力合作
2017年10月24日，数字化与分布式发电从根本上改变了目前的集中供应式能源系统。太阳能光伏电站、电动汽车、电加热和电冷却或电池储能必须接入智能电力系统。与此同时，它们必须防范日益猖獗的安全威胁。英飞凌科技股份公司、IBM、GreenCom Networks和icentic携手开发并提供可扩展解决方案，确保将这些分布式发电设施安全并网。
2017-10-24
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BMS系统如何做好电源和信号隔离
现今电动汽车车型日新月异，如何在诸多车型中脱颖而出呢？一款性能强大的电动汽车内部一定会有一套优质的电池管理系统（BMS），而想要打造优质的BMS，隔离电源和隔离CAN收发器的选择至关重要，那么在BMS方案中隔离电源和隔离CAN收发器该如何选择呢？
2017-10-20
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针对混合电动汽车的功能电子化方案
日益严格的能效及环保法规推动汽车功能电子化趋势的不断增强和混合电动汽车/电动汽车(HEV/EV)的日渐普及，这加大了对高能效和高性能的电源和功率半导体器件的需求。安森美半导体作为汽车功能电子化的领袖之一和全球第二大功率分立器件和模块半导体供应商，提供广泛的高能效和高可靠性的系统方案，并采用新型的宽禁带材料如碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等进行新产品开发，用于汽车功能电子化和HEV/EV应用。
2017-08-29
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一文解析车载动力电池系统及充电机充电技术
电动汽车采用电能替代化石燃料作为动力，是未来交通的唯一长远解决方案。动力电池系统作为电动汽车的心脏，只有对其进行充分的了解，才能实现电动汽车的顺利推广。本文从国内外电动汽车主要车载动力电池的发展趋势角度出发，对比较有发展前景的锂离子电池及其电池管理系统进行了重点分析。
2017-08-08
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评估方形锂电池机械滥用下的热失控风险
最近的一起发生在山东日照的特斯拉电动汽车碰撞后起火事件，再次引起了人们对于动力电池的安全性问题的关注。电动汽车的特殊性使得其对于动力电池在极端情况下的安全性要求很高，因此在动力电池的测试过程中也包含了严格的机械滥用情况下电池安全性的考核，例如挤压、针刺等。
2017-06-26
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