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纯电动汽车电池管理系统的设计及应用
针对目前唯一可以产业化的纯电动汽车使用的主要能源动力电池，设计开发了电池管理系统。系统以单片机为核心，采用分布式网络控制系统结构，可以实时检测动力电池的各种运行参数：电池SOC、总电压、总电流、单体模块电压、电池包内特征温度。
2017-03-27
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电动汽车电池管理IC方案精选
我们常说的BMS（电池管理系统）功能主要有三种：通过测量动力电池的荷电状态，为驾驶员提供剩余的使用电量，以便提醒驾驶员能及时为电动电池进行充电；其次是对电池温度进行监控管理，检测电池工作时的温度，并使用吹分机或散热片来确保电池工作在最佳状态；最后是实现电池的均衡管理，由于出厂制造误差、或者使用过程中的存在通风性差异，电化学性能转换不一等情况，对电池电压、剩余电量进行检测，以防过度充电。
2017-03-24
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解决方案：纯电动汽车电机驱动系统的电流控制方法
纯电动汽车电机驱动系统的电流控制方法，包括滞环电流控制法、斜坡交截控制法以及预测电流控制法等。预测电流控制法是比较复杂的，它根据负载来进行电流预测。下面将简要介绍两种相对简单的电流控制方法，滞环电流控制法和斜坡交截控制法。
2017-02-15
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电动汽车动力系统工作原理及解决方案
小编今天给大家谈谈什么是电动汽车动力系统。故名思议，就是通过外部动力实现电动汽车驱动驾驶、提供持续不断动力源的动力系统。在了解动力系统之前，我们先来了解下电动汽车。
2017-02-02
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电动汽车用电机驱动系统的电磁兼容技术研究
基于电动汽车的特点和应用要求，对车用电机驱动系统电磁骚扰特性及传播机制进行了分析，采用骚扰源抑制、系统接地、电磁屏蔽、系统合理布局等措施实现了系统电磁兼容性能的有效提升。文中给出的整改方案已应用于某款纯电动汽车，满足了国标要求，证明文中给出的电磁兼容方案是行之有效的。
2017-01-24
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深度剖析：动力电池还能如何降低成本？
目前，高速增长的新能源汽车局面离不开让各大厂商牵肠挂肚的补贴政策，成本还是成为牵制着新能源电动汽车的进一步发展的重要因素之一，而作为电动车的能量存储系统，动力电池的成本或价格一直是厂商和消费者都十分关注的问题。实际上，动力电池成本在过去的 几年内已经下降了很多。
2017-01-17
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如何设计电动汽车的系统级EMC？
本文在分析整车EMC设计现状的基础上，以大量部件和整车的设计、测试经验为支撑，借鉴学习国外一些车型的先进设计思路，从EMC工程设计角度，提出了一种电动汽车系统级EMC开发方法。该方法成功应用于各研发车型，改变了以往样车难以顺利通过EMC法规的局面，同时保证了系统内EMC。
2017-01-11
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专家谈钛酸锂被不适合造车，董明珠脸被打啪啪响
从“钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子”，到“全中国用银隆新能源电池，雾霾天气能少掉一半”，格力电器董事长董明珠对电动汽车和电池生产商珠海银隆新能源有限公司(珠海银隆)的支持，已经从口头表态，升级到个人的实际行动。但依然有行业专家难以理解其中逻辑。
2017-01-05
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电动汽车电机知识大分享，不看后悔
现在电动汽车的发展越来越快，而电动汽车电机的研发，更是引起了大家的关注，不过真正了解电动汽车电机的人却寥寥无几。小编为大家搜罗多方资料，为大家好好讲一下电动汽车电机的知识，以及新能源电机排行榜。让我们一起探讨下高科技的汽车心脏！
2017-01-04
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专家支招：用有源平衡技术来大幅提升电动汽车电池寿命
无论每年销售多少辆汽车，汽车中的电子系统都会继续增加。对混合动力型和全电动型汽车的需求进一步推进了汽车电子市场的增长。随着将电池作为电源这种方式日益流行，对于最大限度延长电池可用寿命，也出现了同样的需求。那有好的技术来大幅度提升电动汽车电池寿命不？
2016-12-30
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为何电芯不一致会导致电动汽车续航里程降低？
国内某插电式混合动力车（PHEV），电池系统总容量为13kWh，电压为500V左右，续航里程为70公里。整个电池系统共有10个模组构成，每个模组有160个单体电芯，电芯的额定电压为3.2V。
2016-12-23
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【技术前沿】电动汽车电源管理技术的最新进展
电动汽车系统由电动马达、电力转换器和储能器件如锂离子电池组成。这种新的架构系统必须经过优化来最大限度地提高系统效率，使汽车一次充电能够达到最长的行驶距离。电子技术的这些发展为减少交通运输的排放创造了条件。
2016-12-20
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