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电动汽车锂电池的精准与安全必须从源头来控制？
目前业界最常见的做法是对小容量电池采用线性测试设备进行测试，尽管效率低下，精准度也不高，但还是可以接受的。但如果把这种测试设备也同样用于高容量电池测试，那就会在充电阶段消耗大量功率，导致效率低下，而且会给设备硬件设计带来相当严重的热问题。
2016-11-02
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电动汽车电池管理系统精选方案及技术趋势
电动车未来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起火燃烧等安全问题。
2016-10-31
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专家讲座！电动汽车动力系统亟待提升的六大问题
新能源汽车企业在动力系统匹配、整车装配工艺等方面取得的进步五年来是有目共睹的，但是并不代表完美，目前还是有缺陷，具体是指什么呢？本文就为大家指出 未来产品改进的主要方向——六个与车辆动力系统相关的比较突出的具体问题。
2016-10-31
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从使用场景和不同角度谈电动汽车快充技术
为凝聚新能源汽车行业的研究力量，发挥协作效应，第一电动网建立特约研究员机制，邀请行业知名专家、大牛作者作为特约研究员，集中多方智慧，深入探索新能源汽车政策、资本、技术、市场等领域，并定期推出【研究周报】，解析行业热点问题。
2016-10-28
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电动汽车之熔断器选型指南
熔断器熔断的原理是过电流导致的过热将熔丝熔断，目前市场电子产品的需求和发展，半导体和IC的功能集成度越来越强，工作电压力越来越低。EV熔断器是传统低压熔断器与汽车保险丝的跨界产物，但是目前业界并无标准定义, 因此工程师选型时应注意些什么呢？
2016-09-30
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动力汽车一路高歌猛进，动力系统下一步如何发展
尽管电动汽车和混合动力汽车一路高歌猛进，传统的汽油和柴油动力汽车在未来许多年内仍将是市场的主流。预计到2023年，传统动力汽车仍将在全球轻型汽车产量中占据 85% 份额。但是，这并不意味着汽车的动力系统控制要求将会一成不变。
2016-09-28
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为什么传统测功机不能用于电动汽车电机试验
平常说到电机试验，大家第一时间就想到测功机这种电机测试设备。但实际上，面对越来越复杂的行业应用，如电动汽车电机测试，测功机亦渐渐显露出短板来，这要从测功机的构造说起。
2016-08-29
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从原理出发，交流异步/永磁同步电动机如何产生动力？
在电动汽车中，电动机是非常重要的一个关键零部件，分为两种类型：同步电机和异步电机。同步电机主要指永磁同步电动机，而异步电机主要指三相异步电动机，本文解析两种不同类型的电动机如何产生动力的。
2016-08-12
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解密新型电池管理技术，电池也要大数据！
消费类电芯，因为用电器件需要电量相对较小，单体电芯的电量输出基本就能满足要求，所以很少需要几个电芯一起配合使用。单体电芯电量小，遇到电量输出较高的使用场合，比如电动汽车和储能等，就需要很多电芯进行串并联，获得比较高的输出电压/输出电量/输出电流/输出功率等。
2016-08-10
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助续航一臂之力：解析电池管理BMS与SOC精度
现阶段容量较小电池的纯电动汽车，有很多用户反映使用体验很糟糕，那么我们就来讨论两个与之相关的议题：电池能量管理（BMS）和荷电状态（SOC）的精度，看看这两个东西怎样才能助续航一臂之力。
2016-08-05
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谈谈影响电动汽车安全性的因素，除了电池还有什么？
有人说纯电动车在严重碰撞情况下发生燃烧的几率比汽油车高很多倍，也有权威机构说过电动车起火的风险并不会高于传统汽油车。那么电动车安全性到底怎么样？影响安全的因素有哪些？除了燃烧外还有哪些应该注意的地方？
2016-07-26
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是什么促使汽车传动系统高效电气化？
汽车传动系统电气化，要求符合汽车质量标准的高性能半导体芯片。因此，在功率半导体和汽车电子领域都具备技术专长，是在新兴的电动汽车和混合动力汽车（(H)EV）市场取得成功的必要条件。
2016-07-25
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