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优化您的汽车USB电路防电池短路设计——第2部分
随着C型USB连接器成为消费者领域的新标准，USB正在寻找汽车信息娱乐系统的更多解决方案。设计最高的可靠性时，车中处在不同位置的USB端口扩展带来了独特的挑战。因为具有如防电池短路、短路和静电放电（ESD）条件故障，汽车的USB应用呈现其他市场未发现的使用案例。由于电源流经主车辆电池，它们受到预期操作期间产生的高电压和电流峰值。此外，处理器、USB集线器、充电控制器和负载开关的VBUS和数据线上连接的下游电路需要防止电池短路事件。
2021-06-03
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圣邦微电子双相同步降压转换器SGM62180
随着各种智能便携设备功能越来越丰富，设备功率消耗越来越大，各种输入/输出和传感器等外设对功耗的要求越来越高，急需体积小巧且能支持大电流的降压转换器产品来满足市场需求。SGM62180就是为满足此类应用需求而设计。独特的上管峰值电流模式结合恒定关断时间控制模式，可以很好的解决动态、功耗及产品尺寸问题；双相结构加之高达2MHz的开关频率，使得电感尺寸得到很好的优化；无自举电容的解决方案，外部电路极其简单，为便携设备节省了外围空间。
2021-06-02
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玩转LTspice丨生成LED驱动器的波德图，你学会了没？
闭环增益和相位图是用于确定开关调节器控制环路稳定性的常用工具。正确完成增益和相位测量需熟悉高级网络分析仪。测量包括断开控制环路、注入噪声，以及测量一定频率范围内的增益和相位（见图1）。这种测量控制环路的做法很少应用于LED驱动器。
2021-06-01
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如何充分抑制开关输出中不可避免地存在的大型交流纹波分量？
实现高分辨率数模转换的一种廉价方法是将微控制器PWM（脉宽调制）输出与精密模拟电压基准，CMOS开关和模拟滤波（基准1）相结合。但是，PWM-DAC设计提出了一个很大的设计问题：如何充分抑制开关输出中不可避免地存在的大型交流纹波分量？
2021-05-23
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电感选型杀手锏——电感电流与电感量
在开关电源的设计中电感的设计给工程师带来许多的挑战，工程师不仅要选择电感值，还要考虑电感可承受的电流、绕线电阻、机械尺寸等等。本文解释了电感上的DC电流效应，为选择合适的电感提供必要的信息。
2021-05-19
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采用SiC FET尽可能提升图腾柱PFC级的能效
图腾柱PFC电路能显著改善交流输入转换器的效率，但是主流半导体开关技术的局限性使其不能发挥全部潜力。不过，SiC FET能突破这些局限性。本文介绍了如何在数千瓦电压下实现99.3%以上的效率。
2021-05-17
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晶体管篇之负载开关
负载开关Q1导通瞬间会暂时流过比稳态电流大得多的电流。输出侧的负载容量CL的电荷接近零时，向输出VO施加电压的瞬间会流过大充电电流。
2021-05-17
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倒置降压器怎样解决交流电源非隔离反激器的拓扑选择？
在决定拓扑结构时，反激通常是任何低功耗离线转换器的首选。但是，如果不需要隔离，这可能不是最好的方法。假设终端设备是一个智能灯开关，用户可以通过智能手机的应用进行控制。在这种情况下，用户在操作过程中不会接触到暴露的电压，因此不需要隔离。
2021-05-17
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多开关检测接口：为实现更小型、更高效设计集成化功能
作为汽车的电子控制装置，汽车车身控制模块（BCMs）可以控制与汽车舒适性、便利性和照明等相关的多种功能，包括门锁、车窗、警报声、关闭传感器、内饰和外饰照明、雨刮器和转向灯。如图1所示，BCM可以监控不同的驱动开关并根据相应的车内负载控制功率。
2021-05-14
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利用C2000实时MCU提高GaN数字电源设计实用性
与碳化硅 (SiC)FET 和硅基FET 相比，氮化镓 (GaN) 场效应晶体管 (FET) 可显著降低开关损耗和提高功率密度。这些特性对于数字电源转换器等高开关频率应用大有裨益，可帮助减小磁性元件的尺寸。
2021-05-12
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模拟开关基础及选型
模拟开关，是利用JFET或MOS的特性实现控制信号通路的开关，主要用来完成信号链路连接或断开的切换功能。由于它具有功耗低、速度快、无机械触点、体积小和使用寿命长等特点，在各种自动控制系统和电子数码产品中得到了广泛应用。
2021-05-08
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宽禁带为电动汽车提供更快充电的能力
提供所需的功率水平以安全高效地实现更快的电动汽车(EV)充电和支持加速采用并非易事。基于硅的开关器件的进一步显著改进变得越来越具有挑战性，领先的半导体器件制造商如安森美半导体正采用新材料提供具有电动汽车快速充电所需性能的方案。所谓宽禁带(WBG)材料，包括氮化镓(GaN)和碳化硅(SiC)，都在电动汽车充电相关的电源设计中展现出显著优势。
2021-05-04
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