机遇与挑战：

• 随着汽车舒适性、安全性以及EMC需求的增加，更多的无源器件应用在汽车上
• 由于环境法规、减少CO2排放和更低耗油量对引擎控制不断提高的要求，需求更多无源器件
• 公众对绿色汽车引擎的关注，像混合动力引擎或其他替代方法、环境友好的技术，需求更多无源器件

市场数据：

• 1980年汽车中传感器的数量平均为20个，预计到2010年汽车中传感器的平均数量将增加到150个
• 预计汽车电子的平均年增长率将达到4.5%至5%的水平，而每年汽车产量的增长大约为2.5%
• 无源元件需求大约有6-7%的增长

随着汽车电子化、信息化的深入，以MCU为代表的有源器件在汽车上的应用日益增多，不过同时，汽车上应用的无源器件也在增加，以传感器为例，“1980年汽车中传感器的数量平均为20个，预计到2010年汽车中传感器的平均数量将增加到150个。”这是村田制作所株式会社事业部长宫崎二郎在村田汽车研讨会上透露的信息。另外，随着汽车舒适性、安全性以及EMC需求的增加，更多的高端电容、电阻、磁珠、电感器件也应用在汽车上。Vishay无源市场部全球副总裁Olaf指出：“汽车无源元件的主要推动力是在于不断扩展汽车的舒适性和安全电子产品，以及由于环境法规、减少CO2排放和更低耗油量对引擎控制不断提高的要求。因此，无源元件的应用将继续比汽车产量的增长更加强劲。除了这一点，公众对绿色汽车引擎的关注，像混合动力引擎或其他替代方法、环境友好的技术，将进一步推动未来汽车对功能增强的电子元件的需求，例如混合动力汽车使用的具有高击穿电压极限的功率电阻器。预计汽车电子的平均年增长率将达到4.5%至5%的水平，而每年汽车产量的增长大约为2.5%，这将导致无源元件需求大约有6-7%的增长。”

为汽车应用提供毫欧姆精密和功率电阻的德国伊萨拜棱辉特(ISABELLENHUETTE，简称ISA)亚洲区销售经理KlausWeber也同意他的分析，并补充道：“CO2排放和油耗降低要求开发一种创新的带有电流检测功能的电子执行器，而高精度的电阻器件是实现这个执行器的关键。”