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电动汽车中具有电压和电流同步功能的智能接线盒
随着电动汽车(EV)日益流行，消除驾驶员“里程焦虑”的同时让汽车更加经济实惠成为汽车制造商面临的挑战。这意味着需要降低电池组成本并提高其能量密度。电池中存储和消耗的每瓦时能量都对延长行驶里程至关重要。
2022-05-11
电动汽车 智能接线盒
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ADALM2000实验：光耦合器
在本次实验中，将使用红外LED和NPN光电晶体管构建光耦合器。还将研究基于光耦合器的模拟隔离放大器和使用集成光耦合器的浮动电流源的工作原理。
2022-05-11
ADALM2000实验 光耦合器
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怎么理解驱动芯片的驱动电流能力
使用功率开关器件的工程师们肯定都有选择驱动芯片的经历。面对标称各种电流能力的驱动产品时，往往感觉选择非常困惑。特别是在成本压力之下，总希望选择一个刚好够用的产品。以下内容或许能给到些启发。
2022-05-11
驱动芯片 电流能力
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车载信息娱乐系统中的电源设计（下）
汽车车载信息娱乐系统，又称车机，是基于车身总线系统和互联网服务而形成的车载综合信息处理系统。在上篇中，我们介绍了车机系统中一级电源和二级电源的性能要求，本文将专门介绍车机系统中的环视摄像头电源和USB端口设计面临的挑战。
2022-05-10
车载信息娱乐系统 电源设计
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瑞萨电容式触摸感应技术原理之自容式触摸原理（1）
设计人员所面临的挑战是，由于已经有了智能手机体验，用户期待这些产品能有同样高性能的触控用户界面。如果触控界面对输入响应延迟太长、无法对多次触摸做出一致的响应、或者被触控界面上的水干扰，无疑会让用户对设备的信任大打折扣。
2022-05-10
瑞萨 触摸感应 原理
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创新型封装如何推动提高负载开关中的功率密度
从智能手机到汽车，消费者要求将更多功能封装到越来越小的产品中。为了帮助实现这一目标，TI 优化了其半导体器件（包括用于子系统控制和电源时序的负载开关）的封装技术。封装创新支持更高的功率密度，从而可以向每个印刷电路板上安装更多半导体器件和功能。
2022-05-10
封装 负载开关 功率密度
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热电偶和热电阻有什么区别？
在日常工作当中经常遇到使用温度测量仪表，热电阻与热电偶同为温度测量仪表，同一个测温地点我们选择热电阻还是选择热电偶呢？今天我们来全面剖析一下。
2022-05-10
热电偶 热电阻
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