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汽车电子

电源效率的新突破：LLC 输出的同步整流

随着“整个负载范围内都保持超高的效率”这一要求成为产品规格的一部分，设计工程师在评审 AC/DC 电源拓扑时都将减少能耗作为具体的目标。图 1显示了一个能提供一流效率的拓扑示例。本文由 Future Electronics(EMEA) 公司的技术项目经理John Stephens 编著，应广大 IC制造商的要求介绍了如何处理此...

2012-06-20

电源 LLC 输出同步整流

半导体厂商看好新能源与汽车电子市场

飞思卡尔和富士通半导体分别是美国和日本的汽车电子领域的重要半导体供应商。虽然车载娱乐与导航信息系统是中国制造商最大的汽车电子市场领域，但是在新能源汽车与汽车安全这两块更为高端的应用中，这两家半导体厂商有着更大的期盼。

2012-06-19

汽车电子新能源新能源汽车

村田制作所扩大销售汽车怠速停止系统的传感器

日本村田制作所将扩大销售可提高汽车燃效的怠速停止系统所使用的传感器。传感器有3种：检测行驶状态的加速度传感器、测定车身倾斜程度的倾斜传感器、组合了加速度传感器和陀螺仪传感器的陀螺仪加速度组合式传感器。

2012-06-19

汽车怠速停止系统村田制作所传感器

热行为如何影响肖特基二极管的规格？

任何非同步 DC/DC 转换器均需要续流二极管。肖特基二极管就经常被用于实现此功能，因为它有较低正向电压，可实现低功耗和高效率。事实上，设计师经常会使用设计工具来帮助选择二极管。

2012-06-19

热行为肖特基二极管规格

汽车平面式MOSFET系列极大提高在重负载应用方面的效率

International Rectifier 的符合汽车标准的最新 MOSFET 系列具有低通态电阻和高电流处理能力，可满足传统内燃机(ICE) 平台以及微型和混合动力汽车平台方面的重负载应用。

2012-06-19

汽车平面式 MOSFET 重负载

技术观点：解密准共振 DC/DC 转换器设计

与返驰式 DC/DC 转换器拓扑相比，准共振设计不仅能提供高能效，而且生成的电磁干扰 (EMI) 也较低，使得它特别适合噪音敏感的应用，例如电视机或音频设备。然而，实施工作变得更加庞大，令工程师感到恐惧，这往往使工程师推迟探索上述这些好处。在这篇文章中，Future Electronics（波兰）的技术经理 ...

2012-06-19

准共振 DC/DC 转换器

坚固的薄膜电阻在高达175°C和300MW条件下保持卓越性能

Vishay 的 MCW 0402 AT 芯片电阻在宽负载范围内保持高稳定性。对于在包括高温或高功耗的恶劣条件下需要准确的功率测量和高可靠性的应用场合，Vishay MCW 0406 AT薄膜芯片电阻提供可信赖的性能，而不会损害额定功率或电气性能。

2012-06-19

薄膜电阻 Vishay MCW 0402 AT

不再需要电池！日本贵弥功EDLC现实马自达电容器汽车

EDLC的最大特点在于通过物理方式吸附离子来存储能量，与利用化学反应的充电电池相比，充放电速度非常快。在高效使用再生能量方面，EDLC比充电电池更出色！马自达迅速实现EDLC实用化，使用EDLC的系统要比混合动力系统简单得多，能够将燃效提高近10％。

2012-06-15

双电层电容器 EDLC 贵弥功 i-ELOOP

揭秘Murata收购3D MEMS传感器制造商VTI四大原因

VTI在被Murata收购以后，于近期更名为Murata Electronics Oy，为什么Murata会在整个市场疲软的情况下收购VIT？反观VTI，这次收购又将给它带来什么好处呢？本文将为大家一一揭秘。

2012-06-15

Murata MEMS传感器 VTI

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