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探讨混合型和燃料电池型汽车的电子设计挑战
世界各地的工程师正在努力设计混合型和燃料电池汽车，这两种汽车都需要很多嵌入式系统。这些系统向设计者提出了哪些挑战呢，在这些系统中，虽然其中有些系统依靠简单的微控制器并通过基础网络同其它系统通讯，但人们也在引入带有更大内存且更加复杂的微控制器。虽然许多控制算法及其所控制的子系统...
2012-03-20
混合型汽车 燃料电池型汽车 动力系统
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超级电容器发展将受车用市场推动
由于铅蓄电池的重污染问题，国家相关部门已经制定相关淘汰铅蓄电池的计划表，可以说退出历史舞台已是早晚的事，而锂电池由于国内核心技术的缺失，以及生产成本居高不下，在短时间内很难大规模应用起来，因此结合铅蓄电池与锂电池优点的超级电容器应运而生，面对日益增长的汽车市场，超级电容器也得...
2012-03-19
超级电容器
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如何将电池供电型微控制器系统耗电减到最少
电池的蓄电量是电压、电流和时间的乘积，要有效提升整个系统的电源效率，就必须同时考虑这三项变量。微控制器系统若以电池做为电源，这些电池又能由使用者更换，则可采用专为因应这些变量而设计的微控制器，通过芯片内置电压转换等功能和传统低耗电操作模式来节省电力。
2012-03-19
电池 微控制器
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ADS1115-Q1：德州仪器面向汽车市场推出16位∆∑型ADC
日前，德州仪器 (TI) 宣布推出业界集成度最高的汽车质量级 16 位 ∆∑ 型模数转换器 (ADC)。该 ADS1115-Q1 在小型封装中集成参考、可编程增益放大器 (PGA)、多路复用器与振荡器，支持每秒达 860 个样片的速率。对 HEV/EV 车辆中的电池监控系统以及燃油压力传感等汽车应用而言，ADS1115-Q1 可提供业界...
2012-03-19
ADS1115-Q1 德州仪器 ADC
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如何把电源的功率限制变为电流限制
若出现过载故障时输入功率保持不变，随着输出电压下降，输出电流增加，发生短路故障时，输出整流器或者系统配电会出现难以接受的高损耗。本文利用一些小创新和数个额外组件，介绍如何对一个简单的峰值电流限制进行改进，将电源变为一个恒定电流源。
2012-03-19
过载保护 非连续反向 峰值电流模式控制器
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进化论让MEMS产业在震后变得更加强大
进化论认为适者生存，这有时是一个残酷的自然选择过程，幸存的都是比较强壮和适应能力较强的生物体。对于MEMS市场来说，日本地震就相当于一个进化论事件，灾后供应链变得更加丰富、更加多样化，也更适应成长。
2012-03-16
进化论 MEMS产业 震后 Panasonic
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蓄电池电机车调速系统分析及其改造设计
矿用电机车是煤矿工业的重要运输工具。由于煤矿井下的工作环境十分恶劣，对电机车的电气驱动系统要求很高。
2012-03-16
转矩控制 变频 调速 矿用电机车
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检测与修复蓄电池的方法与技巧
对铅酸蓄电池进行维护，首先大体了解铅酸蓄电池的结构和原理是非常必要的。铅酸密封蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和排气阀等组成。
2012-03-16
蓄电池 铅酸 电解液 水疗法 增流 分流
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发、输、配、用，ADI全程技术支持
中国厂商抓住电力市场机遇中国国家电网宣布将在2020年建成覆盖全国的智能电网，并且已投入了4万亿人民币用于基础设计建设。这一宏大计划的实施将涉及到新能源发电、新能源并网接入、大容量能量存储、特高压输电以及数字化变电站、智能计量等广泛的相关领域，为全球电力设备企业打开了一个前所未有的巨大市场，同时也对半导体...
2012-03-15
ADI 中国厂商 电力电子
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