汽车电子-技术中心-电子技术应用频道-电子元件技术网

汽车电子

UnitedSiC SiC FET用户指南

本SiC FET用户指南介绍了使用含快速开关SiC器件的RC缓冲电路的实用解决方案和指南。该解决方案经过实验性双脉冲测试（DPT）结果验证。缓冲电路损耗得到精确测量，可协助用户计算缓冲电路电阻的额定功率。本指南还在UnitedSiC_AN0018《开关含缓冲电路的快速SiC FET应用说明》中分析了缓冲电路对硬开...

2022-05-13

UnitedSiC SiC FET 用户指南

如何提高系统功率密度

消费电子的小型化、一体化，汽车和工业设备的智能化，几乎都是各行业不可逆的发展趋势。在这样的大趋势下，系统设计面临着一个共同的难题：如何在有限的空间内实现更高的功率？

2022-05-13

功率密度电源工业设备

Rhombus采用Wolfspeed SiC器件，实现更快电动汽车充电速度

2022年5月12日，美国北卡罗来纳州达勒姆市与中国上海市讯 — 全球碳化硅（SiC）技术引领者 Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布，与电动汽车（EV）充电和功率转换技术的领军企业 Rhombus Energy Solutions 开展重要合作，其SiC MOSFET将被Rhombus用于其EV2flex™ 系列充电基础设施产品中，此举将...

2022-05-12

Rhombus Wolfspeed SiC器件

贸泽电子第八次斩获TE Connectivity年度全球卓越服务分销商奖

提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布第八次荣获TE Connectivity (TE) 颁发的年度全球卓越服务分销商奖。TE是连接器与传感器领域的全球知名企业，此项大奖肯定了贸泽2021年在销售额增长率、市场份额增长率、客户增长率以及商业计划绩效...

2022-05-11

贸泽电子 TE Connectivity

电动汽车中具有电压和电流同步功能的智能接线盒

随着电动汽车(EV)日益流行，消除驾驶员“里程焦虑”的同时让汽车更加经济实惠成为汽车制造商面临的挑战。这意味着需要降低电池组成本并提高其能量密度。电池中存储和消耗的每瓦时能量都对延长行驶里程至关重要。

2022-05-11

电动汽车智能接线盒

怎么理解驱动芯片的驱动电流能力

使用功率开关器件的工程师们肯定都有选择驱动芯片的经历。面对标称各种电流能力的驱动产品时，往往感觉选择非常困惑。特别是在成本压力之下，总希望选择一个刚好够用的产品。以下内容或许能给到些启发。

2022-05-11

驱动芯片电流能力

车载信息娱乐系统中的电源设计（下）

汽车车载信息娱乐系统，又称车机，是基于车身总线系统和互联网服务而形成的车载综合信息处理系统。在上篇中，我们介绍了车机系统中一级电源和二级电源的性能要求，本文将专门介绍车机系统中的环视摄像头电源和USB端口设计面临的挑战。

2022-05-10

车载信息娱乐系统电源设计

创新型封装如何推动提高负载开关中的功率密度

从智能手机到汽车，消费者要求将更多功能封装到越来越小的产品中。为了帮助实现这一目标，TI 优化了其半导体器件（包括用于子系统控制和电源时序的负载开关）的封装技术。封装创新支持更高的功率密度，从而可以向每个印刷电路板上安装更多半导体器件和功能。

2022-05-10

封装负载开关功率密度

热电偶和热电阻有什么区别？

在日常工作当中经常遇到使用温度测量仪表，热电阻与热电偶同为温度测量仪表，同一个测温地点我们选择热电阻还是选择热电偶呢？今天我们来全面剖析一下。

2022-05-10

热电偶热电阻

首页上一页 100 101 102 103 104 105 106 107 下一页尾页

特别推荐

技术文章更多>>

技术白皮书下载更多>>

热门搜索

UnitedSiC SiC FET用户指南

如何提高系统功率密度

Rhombus采用Wolfspeed SiC器件，实现更快电动汽车充电速度

贸泽电子第八次斩获TE Connectivity年度全球卓越服务分销商奖

电动汽车中具有电压和电流同步功能的智能接线盒

怎么理解驱动芯片的驱动电流能力

车载信息娱乐系统中的电源设计（下）

创新型封装如何推动提高负载开关中的功率密度

热电偶和热电阻有什么区别？

友情链接(QQ：317243736)