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异步DC-DC升压转换器（包含续流二极管）还能实现低辐射吗？

本文尝试展示带分立式续流二极管的异步转换器如何还能实现低辐射。其中将会介绍不同类型的转换器、布局和封装，以及为何受控开关非常有效，还会详细介绍在CISPR 25 5类辐射测试中，低EMI评估电路的通过测试结果。

2022-06-08

DC-DC升压转换器低辐射 ADI

25 kW SiC直流快充设计指南(第三部分)：PFC仿真

在本系列的前几篇文章中，我们介绍了电动车快充系统的主要系统要求，概述了系统开发过程中的关键阶段以及认识了参与设计25 kW SiC直流快充系统的工程师团队。

2022-06-07

SiC 直流快充 PFC仿真

IGBT窄脉冲现象解读

IGBT作为一种功率开关，从门级信号到器件开关过程需要一定反应时间，就像生活中开关门太快容易挤压手一样，过短的开通脉冲可能会引起过高的电压尖峰或者高频震荡问题。这种现象随着IGBT被高频PWM调制信号驱动时，时常会无奈发生，占空比越小越容易输出窄脉冲，且IGBT反并联续流二极管FWD在硬开关续...

2022-06-03

IGBT 窄脉冲

瑞萨电子为加速电动汽车电池管理系统开发推出复合驱动软件

2022 年 6 月 2 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日宣布，面向电动汽车（EV）车载电池管理系统（BMS）设计人员推出符合AUTOSAR标准的复合驱动程序（CDD）软件模块。此款全新软件与广受业界好评的瑞萨ISL78714锂离子电池管理IC配合使用，以加速下一代系统的设计并...

2022-06-02

瑞萨电子电池管理系统驱动软件

汽车级IGBT/SiC模块驱动器应该怎么用？首款唯一车硅认证栅极驱动板简化设计

就在德国纽伦堡PCIM Europe展会的最后一天，Power Integrations（PI）在线上举办新品沟通会，PI资深技术培训经理Jason Yan讲解了一个汽车级IGBT/SiC（碳化硅）模块驱动器系列产品——适用于Infineon EconoDUALTM模块的SCALETM EV系列栅极驱动板。

2022-06-02

IGBT/SiC 栅极驱动板设计

如何计算驱动芯片的desat保护时间

SiC MOSFET短路时间相比IGBT短很多，英飞凌CoolSiC™ MOSFET单管保证3us的短路时间，Easy模块保证2us的短路时间，因此要求驱动电路和的短路响应迅速而精确。今天，我们来具体看一下这个短而精的程度。

2022-06-02

驱动芯片 desat 保护时间

探索汽车电动座椅中多通道栅极驱动器的优势

除非体验过宇宙飞船，否则汽车电动座椅可能是您体验过的最复杂的座椅。它比飞机座椅的调节选项更多，比牙科诊所的就诊椅更加舒适 – 汽车电动座椅提供了奢华的舒适度、便利性和安全性。

2022-06-02

汽车电动座椅栅极驱动器

艾迈斯欧司朗发布高性能3D传感概念验证系统，支持先进驾驶员状态监测功能

中国上海，2022年5月30日——全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）宣布，近日发布了ICARUS概念验证系统，展示了驾驶员状态监测系统（DMS）设计升级方案，以支持增强现实抬头显示（AR-HuD）、驾驶员身份验证、先进的驾驶员疲劳检测等高价值的新兴功能。2022年5月...

2022-06-01

艾迈斯欧司朗 3D传感状态监测

电动汽车高压零部件供电适应性测试方案

无论是新能源还是传统的汽车，在启动、行驶过程中，由于复杂的工况，会导致供电母线上电压剧烈的波动。这就给众多的车载控制和用电设备的安全、可靠性带来巨大隐患。因此，车载的用电设备，无论是动力还是控制，必须具备足够的供电适应能力。

2022-06-01

电动汽车供电适应性测试

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