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汽车电子

三极管的耐压与hFE之间是什么关系？

于三极管的电流增益在正向与反向（也就是将C,E对调）的变化通过实验测量，观察到其中的数据的分散。对于三极管的CB，EB的PN的反向击穿电压进行测量，他们与电流增益之间的也是没有明显的相关关系。

2021-11-01

三极管耐压 hFE

凌华科技边缘AI助力全球首场于著名印第安纳波利斯赛道进行的高速Indy自动驾驶挑战赛

全球领先的边缘计算解决方案提供商—凌华科技是全球首场在印第安纳波利斯赛车场举办的高速自动驾驶挑战赛 —— 由思科赞助的Indy自动驾驶挑战赛（IAC）的官方边缘计算赞助商。来自世界各地的大学团队，将使用改装过的Dallara AV-21赛车，于2021年10月23日一较高下，角逐高达一百万美元的优胜奖金。IAC...

2021-11-01

凌华科技边缘AI 自动驾驶

无刷直流 (BLDC) 电机设计：新起点

无刷直流电机(BLDC)设计很复杂。在大量的MOSFET、IGBT和门极驱动器产品组合中开始选择电子器件(旧的起点) 是茫然无助的。

2021-10-22

BLDC 电机设计安森美

NSA5311在磁传感器中应用

磁传感器是传感器中应用最为广泛的门类之一，应用领域非常广泛。与温度、压力或者流量等直接测量物理属性参数变化不同，磁传感器一般不是直接测量相关物理属性，而是检测变化，或者由物体或事件引起的磁场干扰。因此，磁场可能带有与方向、存在状态、选装、角度或电流等属性相关的信息，而这些信息...

2021-10-22

NSA5311 磁传感器应用

Wolfspeed与致瞻科技采用SiC技术提升燃料电池汽车性能

2021年10月19日，美国北卡罗来纳州达勒姆市与中国上海市讯 — 全球碳化硅（SiC）技术引领者 Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布与致瞻科技（上海）有限公司的成功合作。致瞻科技（上海）有限公司是宽禁带器件应用和先进电能转换系统的创新者，该公司燃料电池汽车全碳化硅控制器采用了Wolfspeed...

2021-10-21

Wolfspeed SiC技术燃料电池汽车

奔驰E级USB充电模块拆解报告

首先谈一下我的感受，大家都用手机，但不一定知道目前国内车厂出现了一台神奇的设计，12个USB充电口，像装修房子一样。而其实汽车电源的设计具有特殊性，想要把单个USB的充电器做好，单就保护还有电压移植的工作就已经很不容易， 12个谈何简单。

2021-10-21

USB充电模块拆解

用集成补偿网络来评估降压稳压器的瞬态性能

为降压稳压器设计补偿网络十分单调乏味，而且可能需要多次迭代以优化方案。具备优化的控制回路，以实现快速瞬态响应，同时保持适当的稳定性，这已成为新兴应用（如ADAS）及其快速瞬态响应需求面临的主要挑战。具有内部补偿网络的降压稳压器此时应运而生，解决了这个难题并简化了设计过程。不过，尽...

2021-10-20

补偿网络降压稳压器瞬态性能

为何10BASE-T1S是汽车通讯中缺失的以太网链接？

新的IEEE汽车以太网标准不断涌现，10BASE-T1S以太网是最新标准之一。本文讨论汽车行业的发展趋势，它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化，以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。

2021-10-19

汽车通讯以太网

抑制开关稳压器EMI：不用滤波电路，还有什么好方法？

对于要实现电池供电或分布式电源系统的设计人员来说，使用低压降 (LDO)稳压器还是开关稳压器往往是个问题。开关稳压器的效率相对更高，可谓是一项优势，尤其是对于电池供电产品。然而，电源中快速开关晶体管产生的EMI才是关键权衡要素——在高度集成的紧凑型设计中，EMI可能会衍生成更严重的问题。

2021-10-19

开关稳压器 EMI 滤波电路

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