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汽车电子

ADI浪涌抑制器——为产品的可靠运行保驾护航

汽车、工业和航空电子设备所处的供电环境非常复杂，在这种恶劣的供电环境中运行，需要具备对抗各种浪涌伤害的能力。以汽车电子系统供电应用为例，该系统不但需要满足高可靠性要求，还需要应对相对不太稳定的电池电压，具有一定挑战性；与车辆电池连接的电子和机械系统的差异性，也可能导致标称12 V...

2021-12-21

ADI浪涌抑制器功能安全网络安全电动汽车动力

如何使用 C2000™ 实时 MCU 实现功能安全和网络安全的电动汽车动力总成

从内燃机 (ICE) 过渡到电动汽车 (EV)，需要至少新增五个电气/电子/可编程电子 (E/E/PE) 系统。图 1 描绘了电动汽车中的这些系统。

2021-12-20

C2000 实时 MCU 功能安全网络安全电动汽车动力

步进电机基础知识：类型、用途和工作原理

步进电机是一种通过步进（即以固定的角度移动）方式使轴旋转的电机。其内部构造使它无需传感器，通过简单的步数计算即可获知轴的确切角位置。这种特性使它适用于多种应用。本文将为您介绍步进电机的基础知识，包括其工作原理、构造、控制方法、用途、类型及其优缺点。

2021-12-20

步进电机基础知识工作原理

汽车LED驱动器设计：确保符合EMC标准的优良惯例

汽车制造商越来越多地采用LED照明技术替代以前的卤素灯泡。LED照明系统有各种不同的电源要求，具体取决于灯串上的设备数量、所需电流、调光方式以及其他因素。由于传统的线性稳压器不能总是满足这些需求，电子工程师现在越来越依赖开关模式电源（SMPS）。然而，SMPS会产生电磁干扰（EMI）。

2021-12-17

汽车LED 驱动器 EMC

这颗隔离电源模块有“亿点”厉害！

谈起隔电源模块，想必各位工程师并不陌生。其中微功率型电源模块广泛被使用，并为各类信号隔离器应用供电，例如 RS485, CAN, RS22 等。

2021-12-17

隔离电源模块 MIDxW0505A

CAN总线缺少终端电阻现象解析

在进行CAN总线通信前，应保证正确的总线配置，比如终端电阻。它是影响总线通信的重要组件，下面我们不考虑信号的完整性，只从信号幅度和时间常数方面分析不加终端电阻时的影响。

2021-12-17

CAN总线终端电阻现象解析

在48V系统中使用更智能的BMS以节约空间、时间和物料清单

在我们实现交通零排放的道路上，混合动力电动汽车(HEV)是从内燃机(ICE)到纯电动汽车(BEV)之间的自然过渡。这个过渡期将持续数年，并会根据电气化水平划分出几种类型的混合动力电动汽车。

2021-12-16

48V系统 BMS

60V、4A同步单片式降压型稳压器具有轨至轨操作能力

LTC3649 是一款高效率、同步、单片式降压型稳压器，在芯片内集成了上管和下管 N 沟道 MOSFET。该稳压器具有一个 3.1V 至 60V 的宽输入电压范围，和一个 0V 至 (VIN – 0.5V) 的宽输出电压范围。这种极宽的工作电压范围使 LTC3649 于工业、医疗和运输应用特别富有吸引力，此类应用的电源轨电压在电压...

2021-12-15

同步单片式降压型稳压器轨至轨

高输入电压降压型控制器的自举偏置可提高转换器效率

诸如 LTC®3890 (双路输出) 和 LTC3891 (单路输出) 等高电压降压型 DC/DC 控制器凭借其极宽的输入电压范围(4V至60V)，因而在汽车应用中广受欢迎，并免除了增设吸振器和电压抑制电路的需要。另外，这些控制器还很适合那些不需要电流隔离的48V电信应用。

2021-12-15

控制器自举偏置转换器

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