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汽车电子

BMS系统如何做好电源和信号隔离

现今电动汽车车型日新月异，如何在诸多车型中脱颖而出呢？一款性能强大的电动汽车内部一定会有一套优质的电池管理系统（BMS），而想要打造优质的BMS，隔离电源和隔离CAN收发器的选择至关重要，那么在BMS方案中隔离电源和隔离CAN收发器该如何选择呢？

2017-10-20

BMS系统电源和信号隔离 CAN收发器

贸泽电子恭贺董荷斌再登富士赛道领奖台，领跑车手榜

2017年10月19日，半导体与电子元器件业顶尖工程设计资源与授权分销商贸泽电子(Mouser Electronics) 宣布祝贺其赞助的华人第一赛车手董荷斌在上周末结束的世界耐力锦标赛(WEC)日本富士分站赛中再次登上领奖台，以145积分继续领跑车手榜和车队榜。

2017-10-19

世界耐力锦标赛赞助董荷斌贸泽电子

激光雷达中激光应用实探：参数决定激光光源的选择

LiDAR系统使用脉冲激光照射目标区域，并测量反射信号返回接收器所需的时间。LiDAR系统一般包括：激光源或其它发射器、灵敏的光电探测器或其它接收器、同步和数据处理电子系统、运动控制设备或微机电系统（MEMS）扫描镜（二选一），均是基于精确的激光扫描组件并可用于创建3D地图或收集近距离数据。

2017-10-17

技术实例汽车电子自动驾驶

一文读懂自动驾驶技术的L0到L5

自动驾驶技术这个想法首次出现是在20世纪30年代的一本名为《Air Wonder Stories》的月刊科幻杂志上。但直到1986年，卡内基·梅隆大学制造出的NavLab 1才算得上第一辆由电脑驾驶而非人类驾驶的汽车。

2017-10-17

自当驾驶技术自动系统特斯拉

英飞凌凭借其在雷达驾驶辅助系统方面的领先地位推动自动驾驶的发展

2017年10月16日，德国慕尼黑和美国加州埃尔塞贡多讯—英飞凌科技股份公司将在2017年OktoberTech技术论坛上展示在自动驾驶方面的最新半导体解决方案，其中包括全新雷达传感器。

2017-10-16

半导体英飞凌全新雷达

LiDAR技术的过去、现在和未来

LiDAR（激光雷达解决方案）技术采用了先进的计算机视觉和雷达传感器技术，是自动驾驶汽车在行驶过程中避免碰撞和安全行驶的重要组成部分之一。越来越多的汽车制造商和半导体厂商涉足智能驾驶和自动驾驶这一领域，随之而来的是，越来越多的资本开始关注LiDAR技术。

2017-10-16

LiDAR技术发展趋势智能驾驶自动驾驶

英飞凌AURIX™微控制器与NVIDIA自动驾驶车辆计算平台助力实现安全自动驾驶

于昨日2017年10月13日，德国慕尼黑和美国加州埃尔塞贡多讯—英飞凌科技股份公司推出的AURIX™微控制器系列助力实现自动驾驶：用作NVIDIA DRIVE™ PX 2 AI计算平台的关键安全计算元件和车载接口。

2017-10-14

AURIX™ 微控制器自动驾驶英飞凌

安森美半导体用于汽车摄像机应用的微光成像SoC降低方案尺寸30%以上

2017年10月12日 — 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)，推出两款新的高集成度100万像素(Mp) CMOS图像传感产品，推进公司在快速增长的汽车成像领域的重大进展。新器件提供的完整方案将图像传感器与处理功能集成在一个低功耗系统单芯片(SoC)中，以简化和加速...

2017-10-13

安森美半导体汽车摄像机微光成像SoC

艾迈斯半导体推出具有PSI5接口的新型汽车级磁位置传感器

中国，2017年10月12日，全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体公司（ams AG，瑞士股票交易所股票代码：AMS）今天宣布推出具备双线PSI5接口的AS5172A/B磁位置传感器，可实现精确旋转位置测量数据的快速及安全传输。

2017-10-13

艾迈斯半导体 PSI5接口磁位置传感器

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