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汽车电子

如果汽车有知觉被撞是一种什么样的体验

也许就是现在，在世界的某个角落，一辆拥有“知觉”的汽车正在向着壁障加速冲去。几秒之后，它将“感受”到极端巨大的冲击力。如果我说，这并不是什么“错踩油门”的意外，而是人有意为之，你会不会觉得不可思议？其实，这是遍布全球的各个汽车安全实验室中最常见的场景了。

2016-11-10

汽车安全传感器无人驾驶连接器

电动汽车锂电池的精准与安全必须从源头来控制？

目前业界最常见的做法是对小容量电池采用线性测试设备进行测试，尽管效率低下，精准度也不高，但还是可以接受的。但如果把这种测试设备也同样用于高容量电池测试，那就会在充电阶段消耗大量功率，导致效率低下，而且会给设备硬件设计带来相当严重的热问题。

2016-11-02

电动汽车锂电池

揭开电池管理系统的神秘面纱，零距离探究系统架构

现在的电子设备具有更高的移动性并且比以前更绿色，电池技术进步推动了这一进展，并惠及了包括便捷式电动工具、插电式混合动力车、无线扬声器在内的广泛产品。电池技术的不断变化促使许多新手学习如何设计电池管理系统。本文提供了有关电池管理系统（BMS）架构的初学者指南，讨论了主要功能块，并解...

2016-11-02

电池管理系统便携式电动工具汽车电池

为汽车ADAS和信息娱乐系统实现移动接口桥接

汽车市场和其他行业一样，竞争孕育出创新。为了实现AIS和ADAS解决方案，汽车制造商将目光投向了移动领域。当然，这条发展道路上也存在着不少挑战。在下一个十年里，汽车产品将拥有更多摄像头和屏幕，先进的汽车系统对于更高性能处理器的需求只会愈演愈烈。

2016-11-01

汽车电子传感/MEMS 接口/总线

专家讲座！电动汽车动力系统亟待提升的六大问题

新能源汽车企业在动力系统匹配、整车装配工艺等方面取得的进步五年来是有目共睹的，但是并不代表完美，目前还是有缺陷，具体是指什么呢？本文就为大家指出未来产品改进的主要方向——六个与车辆动力系统相关的比较突出的具体问题。

2016-10-31

电动汽车动力系统

电动汽车电池管理系统精选方案及技术趋势

电动车未来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起...

2016-10-31

BMS 电池管理系统电动汽车

从使用场景和不同角度谈电动汽车快充技术

为凝聚新能源汽车行业的研究力量，发挥协作效应，第一电动网建立特约研究员机制，邀请行业知名专家、大牛作者作为特约研究员，集中多方智慧，深入探索新能源汽车政策、资本、技术、市场等领域，并定期推出【研究周报】，解析行业热点问题。

2016-10-28

快充技术电动汽车方案

时钟扩频技术在行车记录仪EMI抑制中的应用

本文介绍了时钟扩频技术的原理、分类,结合它在摄像头的具体应用案例,与传统EMI抑制手段的实际效果进行对比,突显时钟扩频技术在抑制时钟EMI上的优势。目前，时钟扩展频谱技术被广泛使用在图像采集、图像显示及汽车电子等行业。

2016-10-21

时钟扩频行车记录仪 EMI抑制

获得2MHz开关频率的四种设计技巧

设计人员必须满足汽车应用的许多电磁兼容性（EMC）要求，为电源选择正确的开关频率（fsw）对满足这些要求至关重要。大多数设计人员在中波AM广播频带外（通常为400kHz或2MHz）选择开关频率，其中必须限制电磁干扰（EMI），2MHz选项是理想选择。

2016-10-17

开关频率电磁兼容

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