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汽车电子

是什么促使汽车传动系统高效电气化？

汽车传动系统电气化，要求符合汽车质量标准的高性能半导体芯片。因此，在功率半导体和汽车电子领域都具备技术专长，是在新兴的电动汽车和混合动力汽车（(H)EV）市场取得成功的必要条件。

2016-07-25

汽车电子传感/MEMS 功率器件

基于SoC的双目视觉ADAS解决方案

相比于单目视觉，双目视觉（Stereo Vision）的关键区别在于可以利用双摄像头从不同角度对同一目标成像，从而获取视差信息，推算目标距离。未来十年，为了完成从感知+预警到决策+执行的进化之路，高级辅助驾驶系统（ADAS）将接入更多的传感器，实现更为复杂的计算，同时具备更高的安全性。

2016-07-21

无人驾驶/ADAS 视觉传感/MEMS

解码BMS技术，探寻提高电动汽车续航里程的三把密钥

说到纯电动汽车的续航里程，人们一般都会想到动力电池的能量密度。当然，动力电池的能量密度确实是影响电动汽车续航里程的主要因素，但动力电池管理系统（BMS）的性能同样直接影响到电动汽车的续航里程。

2016-07-19

BMS技术电动汽车

迎来更换高峰：电动汽车电池衰退问题成为新困扰

对于消费者而言，目前车企大都推出了足矣满足正常使用周期的质保政策，电池出现衰退的情况后交给4S店就完了。不过根据专家预测，2020年前后我们将迎来新能源车动力电池更换高峰，到时大规模待更换电池组或将成为困扰车企的新问题。数量大幅增加后，车企能否及时处理电池？

2016-07-13

电动汽车电池

论述车用动力电池主动均衡技术，验证控制电池一致性的作用

这些测试项目验证了大电流主动均衡技术在控制电池一致性的作用；在乘用车（包括：运动型和家用型）及专用车（物流车）等模式下，均衡电流与标称（总）电流的比例关系；在实际道路测试时，每百公里能耗等。

2016-07-05

动力电池主动均衡技术动力汽车

汽车开放系统架构完善车载网络和ECU设计

自2003年成立以来，AUTOSAR（汽车开放系统架构）联盟便一直致力于改变车载网络和电子控制单元（ECU）的设计方式。AUTOSAR为原始设备制造商（OEM）及其一级供货商提供了一种产业的标准方法，以设计和开发位于现代车辆中心的ECU。

2016-07-05

车载网络 ECU

如何使用“模糊”技术保障汽车系统安全

在汽车行驶过程中，出现了剎车失灵和发动机失控，这显示攻击确实能将乘客置于危险境地。将汽车连接到广域网是导入老练攻击者的元凶。一个缺陷就可能让远程攻击者威胁到一长串挨着行驶的车队。

2016-06-28

汽车系统汽车安全

超级电容在电动车中应用研究及发展趋势分析

超级电容一蓄电池复合电源系统综合了超级电容和蓄电池的优点，不仅可以改善电动车的瞬时功率特性，而且可以避免蓄电池大电流放电，延长蓄电池的使用寿命，增加电动车的续驶里程，因此将是超级电容应用于电动车领域的重要发展方向，并具有广阔的市场前景。

2016-06-24

超级电容电动车

采用高度集成的电机控制方案应对最新的汽车趋势

汽车已经从单纯的机械产品变身为复杂的机电一体化产品，安装在汽车中的电机数量持续增加。据预测，到2020年，每辆豪华车中的电机数将多达120台。直流无刷 (BLDC)电机由于具有多种优势，正被越来越多地整合至汽车水泵、油泵、燃油泵、散热风扇、暖通空调(HVAC)、混合动力系统、座椅风扇等部件，实现...

2016-06-24

STK984 直流无刷电机

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