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汽车电子

用于自主驾驶车辆的 V2X 通信

无人驾驶汽车的发展拉动了对强大的低延迟无线通信的需求，从而可提供广泛的功能。为满足此需求，目前建议采用两种不同的方法，即 802.11p 和 C-V2X:PC5。无线通信的应用范围包括车辆到基础设施 (V2I)、车辆到车辆 (V2V) 和车辆到行人 (V2P)，统称为 V2X。

2017-05-10

无人驾驶 V2X 通信汽车电子

中电港刘迅:物联网,汽车电子和新能源等是市场热点

近日，CEDA专访深圳中电国际信息科技有限公司总经理刘迅，刘总从1993年大学毕业加入中国电子器材深圳有限公司后，先后从事仪器电脑、集成电路配套以及综合业务的销售与管理工作，2012年开始担任中国电子器材深圳有限公司总经理，2014任职深圳中电国际信息科技有限公司总经理。

2017-05-04

CEDA领袖专访物联网汽车电子

汽车安全很关键，设计要从小处着眼

不论在引擎盖下还是在驾驶室中，如今的先进芯片组对汽车固有恶劣环境中常见的电气危险格外敏感。为了保护汽车电子设备免受破坏性影响，工程师们必须高度重视电气瞬态的主要来源——交流发电机。安全是汽车设计的首要考虑。

2017-05-03

汽车安全汽车电子

解析24GHz FMCW雷达收发器芯片组

本文介绍了适于汽车和工业传感器应用的24GHz FMCW雷达收发器芯片组，ADF5904搭配IC (发射机ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使用兼具高性能相位噪声、输出功率和高速斜坡能力，使该器件针对传感器具有更低的噪底性能。

2017-05-02

技术实例 ADI 收发器雷达传感器

燃料电池汽车整车控制器电磁兼容性研究与试验

燃料电池汽车电磁兼容测试的主要目的是要达到测量结果的准确性、可重复性，从而分析电磁干扰的发生机理，解决骚扰源及切断干扰传播通道。针对燃料电池汽车整车控制器电磁兼容性问题进行机理分析、设计分析、理论研究，详细介绍了汽车电子零部件必做的电磁兼容性试验，并对相关试验结果进行了分析。

2017-04-14

整车控制器电磁兼容传到发射辐射发射

曝光：毫米波雷达为何还未被激光雷达取代？

随着自动驾驶的火热，激光雷达受到前所未有的追捧，因为其具有高精度、大信息量、不受可见光干扰的优势。但我们可以注意到，目前主流的自动驾驶方案并未完全抛弃毫米波雷达，这又是什么原因呢？

2017-04-11

毫米波雷达汽车电子传感/MEMS 激光雷达

低静态电流浪涌抑制器：提供坚固的汽车电源保护

汽车电源产生的瞬态可轻而易举地摧毁车载电子器件，因此汽车制造商编辑了一份导致这些故障的电源瞬态目录。制造商已为此制定了标准和测试程序，但最近又与ISO组织合作制定了ISO 7637-2和ISO 16750-2标准，描述了可能发生的瞬态，并规定了测试方法以模拟这些瞬态。

2017-03-31

电路保护电源管理汽车电子瞬态电压抑制器

三元催化器和氧传感器扫盲普及

今天为有车一族送上特殊福利，就汽车三元催化器和氧传感器的一些基础知识进行普及。有人说：“俺们不是技术控，知道了三元催化器和氧传感器的这些知识又有什么用？对我日常用车也没有什么影响！反正有4S店在，三元催化器和氧传感器坏了有人修。”如果你真这么想，就大错特错了。三元催化器和氧传感器...

2017-03-30

三元催化器氧传感器汽车

MathWorks发布有助于设计ADAS及自动驾驶系统的Release 2017a

MathWorks今日推出了包含一系列 MATLAB 和 Simulink 新功能的 Release 2017a (R2017a)。值得一提的是，R2017a包含一款名为 Automated Driving System Toolbox 的新产品，其有助于工程师设计、仿真和测试 ADAS 以及自动驾驶系统。除此之外，R2017a 还包含对 86 款其他产品的更新和补丁修复。

2017-03-27

MathWorks Release 2017a

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