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DSP助力高效汽车噪声主动控制系统
利用ANC和ASD等音频技术，汽车制造商可以最大限度地降低引擎噪音并创造出独特的发动机声效。搭载支持ANC和ASD算法的小型低功耗专属DSP，主处理器工作负载可以有效分流，满足车辆对系统性能、能耗和成本的需求。
2017-02-02
Cadence 音视频处理 汽车电子
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如何利用MEMS扫描镜技术提高汽车安全性
业界对用于ADAS的激光雷达技术趋之若骛。这是业内的热门话题，很多大公司都想从中分得一杯羹。英飞凌去年通过收购Innoluce获得了激光雷达专用技术。ADI公司也从Vescent Photonics公司收购了LBS技术，以支持主流汽车激光雷达系统的普及。未来必将有更多同类的收购案发生，使这个市场火热起来。
2017-02-01
无人驾驶/ADAS 安全与可靠性 传感/MEMS
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汽车电子系统中的“地”不只发挥一种功能
当今汽车，尤其是发动机点火系统，面临着电磁兼容的巨大挑战。本文讨论了汽车中的接地问题。首先回顾典型的汽车接地系统的组成，它们要实现的功能以及到目前为止已知的缺陷。列出了一些汽车上的辐射源，并讨论了接地对于减小这些辐射所发挥的作用。
2017-01-24
汽车电子 EMC 接地
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自动驾驶六大潜在突破点：传感器/车辆系统集成/V2X等
本文从工程实践角度，总结历届智能车大赛中无人驾驶技术进展，从几个潜在的突破点出发探讨了自动驾驶/无人驾驶技术的实用化内容，聚焦环境感知技术及车载传感器、车辆系统集成、V2X和车联网、高精度定位和地图技术、深度学习和计算平台等方面，其内容可供智能车辆研发者参考。
2017-01-20
无人驾驶/ADAS 车联网 传感/MEMS 汽车电子
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车载指纹识别：安全、便捷，抑或二者兼得？
车载指纹识别可以成为车钥匙便捷和安全的替代品，被用来开车门和点火。汽车厂商们一直期待借鉴智能手机模式，打造愈加丰富的用户体验，特别是为驾驶员。事实上，汽车也确实追随着手机发展的路径。比如汽车中现在集成了更大的中央信息显示（CID）屏幕，而且分辨率更高、电容式的触控感应也更加灵敏。
2017-01-20
传感/MEMS 安全与可靠性 汽车电子 生物识别
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格灵深瞳的最新安保监控智能，交通算法和ADAS方案
专注于智能互联设备的全球领先信号处理IP授权公司CEVA联同人和车检测、跟踪和识别的世界领导厂商格灵深瞳宣布，格灵深瞳已经在CEVA图像和视觉平台上提供其业界领先的安保监控和智能交通算法。
2017-01-18
安保监控智能 交通算法 ADAS
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简化车载音响系统设计并减少连接线的远程调谐器方案
Maxim发布行业首款车载远程调谐器方案，单一硬件平台支持全球广播标准。方案采用MAX2175 RF至比特流(RF to Bits)调谐器，减少线缆、简化车载音响系统设计。
2017-01-12
车载音响 连接线
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如何设计电动汽车的系统级EMC？
本文在分析整车EMC设计现状的基础上，以大量部件和整车的设计、测试经验为支撑，借鉴学习国外一些车型的先进设计思路，从EMC工程设计角度，提出了一种电动汽车系统级EMC开发方法。该方法成功应用于各研发车型，改变了以往样车难以顺利通过EMC法规的局面，同时保证了系统内EMC。
2017-01-11
系统设计 EMC 电动汽车
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重型汽车如何抑制干扰源？
汽车电磁噪声的抑制，可以在接受器方面进行，但由于接受频率、干扰电波的传播方式及其它种种实际情况，在接受器端采取措施是较为困难的。由于汽车电器设备的电磁噪声能干扰其他通讯设备和各种电子设备，所以应考虑抑制汽车电器设备本身产生的电磁噪声。
2017-01-09
汽车电子 电磁兼容
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