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博世：推进电动动力传动系统模块化，以规模降成本
德国博世公司2012年6月11日在日本东京面向新闻媒体举行了技术演讲会，公布了电动动力传动系统相关战略。汽油系统事业部董事、负责电动化系统的斯蒂芬•卡普曼（Stephan Kampmann）言道：“将通过马达、逆变器及充电电池等的模块化降低成本，以此增加向汽车厂商的供货。”
2012-06-14
博世 动力传动系统 汽车电子 电动汽车
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TDK新款SMD电感器可适应汽车发动机舱的严酷环境
汽车随着电子控制组件日益增多，在车载电源电路中都会用到电感器。TDK开发出满足-40～+150℃宽温度范围的高可靠性SMD电感器CLF7045-D系列，它能够对应发动机舱内的严酷环境，可以用作发动机控制模块等DC-DC转换器上的扼流线圈。
2012-06-14
电感 CLF7045-D 扼流线圈 宽温度范围 TDK
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未来新能源汽车市场的关键技术：ADAS与BMS
被动和主动安全系统与汽车中的其它电子系统开始融合，汽车正变得越来越自主、越智能。借助雷达、视觉检测等高级驾驶员辅助系统的应用，反应速度远比驾驶员更快的电子系统将能接管控制权，降低事故的发生频率和严重程度，并大幅提升驾驶体验。
2012-06-14
新能源汽车 ADAS BMS
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NXP超小型SOT883B封装中双线路的低电容ESD保护
NXP Semiconductors PESD5V0L2UMB 是一种单向二极管阵列，可为超小型扁平 SOT883B SMD 塑料封装中的最多两条数据线提供静电释放 (ESD) 保护。该设备的电容为16pF， 对高速数据线施加的负载小， 因此可最大限度地降低对信号完整性的影响。
2012-06-14
NXP SOT883B封装 低电容 ESD保护
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MPC560xP：Freescale针对汽车底盘应用的Qorivva 32位MCU
Qorivva MPC560xP微控制器系列是面向复杂的底盘应用的基于Power Architecture技术的32位 MCU解决方案。 它使电子器件可以替代原先需要通过重型液压和引擎驱动的应用，从而提高燃料效率，减少温室气体排放，同时满足功能性安全应用的最新要求。
2012-06-13
Freescale 汽车底盘 电子助力转向 安全气囊 电子稳定性控制 制动系统 主动减震系统 MPC560xP
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用巴掌大的燃料电池驱动汽车
若你想要开着电动车进行远途旅行，光靠汽车内部储存的那点电力恐怕无法将你带到目的地，这时你还是得向传统汽油发动机寻求帮助。但问题是，这类汽车在靠发动机驱动的时候，由于驮着一个厚重的电池套件，其行驶效率要低于普通的汽车。那么，有更高效的发电方法吗？美国马里兰大学的研究人员的固体氧...
2012-06-13
电动汽车 氧化物燃料电池
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浪涌电流专用：Vishay齐纳二极管在恶劣环境中性能卓越
Vishay BZD27C 系列为硅平面 齐纳 二极管，浪涌电流规格高达 13.3A，这使它们成为在嘈杂环境中使用，或在要求性能稳定的应用中使用的理想选择。
2012-06-13
Vishay 齐纳二极管
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Microchip mTouch解决方案 助您快速轻松集成触摸传感功能
Microchip的mTouch™触摸传感解决方案，让设计人员能够将触摸传感功能与应用程序代码集成在同一单片机上，降低系统总成本。
2012-06-12
Microchi mTouch 触摸传感
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飞思卡尔Xtrinsic触摸传感平台提供电容式和电阻式触摸的智能组合
飞思卡尔半导体新型Xtrinsic触摸传感平台是业界首个将电阻屏技术的手势识别功能和电容触摸传感结合在一个单一集成电路中的设备。该触摸传感解决方案是控制面板、人机界面(HMI)、键盘更换、汽车、销售网点终端、签名采集设备和信息亭等应用的理想之选。
2012-06-12
Xtrinsic 电容式 触摸传感器 控制器
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