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用于汽车电子保护的瞬态电压抑制器应用
汽车设计的一项主要挑战是保护电子设备(例如控制单元、传感器和信息娱乐系统)免受电源线上出现的有害浪涌电压、瞬态电压、ESD和噪声的损害。瞬态电压抑制器(TVS)是汽车电子保护的理想方案，其某些参数对这些应用来说非常重要，包括额定功率、断态电压、击穿电压、最大击穿电压，本文详述这些重要参...
2012-05-16
TVS 汽车电子 电路保护
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节省燃料的汽车启动/ 停止电子系统设计
许多汽车制造商设计了一种节省汽车燃料的巧妙方法，就是运用了被称为“启动/停止”系统的新概念。该系统在汽车处于停顿状态或空档位置时将自动关闭引擎，并在驾驶者再次踩压离合器踏板时立即重新起动引擎。 凌力尔特公司的三路输出DC/DC 控制器LTC3859A，该器件将一个同步升压型控制器和两个同步降压...
2012-05-16
启动/停止 汽车 LTC LTC3859A
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提供更低成本的完全自保护的MOSFET功率器件
汽车电子系统中使用的功率器件必须能抵受极为严峻环境的考验：它们必须能承受关闭瞬流和负载切断电源故障引起的高压毛刺；若环境工作温度超过120℃，器件结温则将随之而来升高；线束中的众多连接器位于方便组装和维修的位置，这可能造成器件电气连接的间断。由于新的负载需要的功率越来越大，所以即...
2012-05-16
自保护 MOSFET 功率器件
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Cypress剖析电容感应基本原理及在汽车中的应用
多点触摸感应是电容感应的延伸，电容感应使得触控技术变得更加直观，可以同时检测到多个手指并能识别手势。本文中将介绍电容感应基本原理以及电容感应技术在汽车应用中的改进。在介绍了多点触摸屏/轨迹板的结构和内部操作之后将会探讨多点触摸感应给人机界面(HMI)所带来的改变。
2012-05-15
电容干起 汽车
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日本与美德争夺电动汽车充电国际标准，中国掌握话语权
美德等8家汽车厂商公布的“联合充电系统”的电动汽车充电方式新标准，用一个插头即可完成快速应急充电和利用夜间等低电价时段进行普通充电，最短15分钟即可。日本的“直流快速充电”方式仅支持快速充电，30分钟最多只能充电80%。在环保车领域存在着巨大需求的中国市场，势必将会成为美德系与日系争夺国...
2012-05-15
MOST总线 汽车电子 传输协议 车载 ADAS 以太网
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过流保护—电流保险丝选型原理
熔断体是对电流敏感的元件，当故障电流超过熔断额定值时，熔断体会以自己的熔断来保护整个电路的不受破坏，因此如何正确地选用熔断体就显得十分重要。
2012-05-15
过流保护—电流保险丝
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详解铝聚合物电解电容器的特性及应用
铝电解电容器种类很多，有的可以将ESR明显减小，但是还是没有质的变化。ESR主要是由电解电容器的阴极电阻造成的，提高电解电容器的阴极材料电导率可以改善电解电容器的性能，而铝聚合物电解电容器的有机聚合物阴极可以使电导率达到300ms/cm，甚至3000ms/cm，这种阴极材料可以使电解电容器的ESR非常低。
2012-05-14
聚合物 电解电容器 等效串联电阻
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ADuMX223:ADI推出业界最快最可靠的隔离式半桥栅级驱动器
ADI公司的ADuM3223和ADuM4223是比光耦合器栅级驱动器更好的替代产品，速度达到其4倍，工作寿命达50年。Analog Devices, Inc.(ADI)，全球领先的高性能信号处理解决方案供应商及数字隔离器技术先驱，最近推出业界最快、最可靠的隔离式半桥栅级驱动器4 A ADuM3223和ADuM4223。两款器件集成了ADI公司屡...
2012-05-11
ADI 半桥栅级驱动器 ADuMX223 高可靠性
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IR新款600V三相变频电机驱动IC更加小巧和坚固
国际整流器公司（International Rectifier，简称IR）宣布推出车用600V IC AUIRS2334S，适合包括高压压缩机（HVAC）和风扇在内的三相变频电机驱动应用。与采用三个半桥式驱动器的解决方案相比，AUIRS2334S为车用三相变频电机驱动应用提供的解决方案更为小巧和坚固。
2012-05-11
三相变频电机 电机驱动 AUIRS2334S IR
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