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Linear 推出-55 至 150°C 结温范围大功率同步升压控制器

凌力尔特推出一款升级版大功率两相单输出同步升压型 DC/DC 控制器，用高效率 N 沟道 MOSFET 取代升压二极管，无需中等到大功率升压型转换器通常所需的散热器，具 -55°C 至 150°C 的工作结温范围，且能以97% 的效率、从 12V 输入产生 24V/10A 输出。

2012-05-25

Linear DC/DC 控制器 LTC3787

瞬态电压抑制二极管选型指南

TVS 是一种快速抑制浪涌过电压的瞬态电压抑制二极管保护元件，它也被称作TVP 或ABD。它能以皮秒级响应速度将浪涌过电压限制箝位到一个安全的电压范围内，以保护后面电路不受损坏。

2012-05-24

瞬态电压抑制二极管 TVS

Infineon功率芯片在智能车灯控制系统中的应用

现今MCU和电力电子技术在智能车灯控制系统中发展的趋势是用智能功率IC替代传统的继电器和保险丝，有效实现对车灯的过热、过压、短路等故障的保护和诊断；MCU用PWM调制来实现对车灯两端的电压进行控制，以达到限制车灯电流，延长使用寿命的目的。本文介绍了Infineon高端开关应用于智能车灯控制系统中...

2012-05-24

智能车灯控制 PWM Infineon

Linear 2.5A、42V降压同步DC/DC转换器以2.5µA 静态电流提供 96% 效率

凌力尔特新推出42V、2.5A (IOUT)、2.2MHz 降压型同步 DC/DC 转换器LT8610 ，提供高达96% 效率并仅消耗 2.5µA 静态电流，其突发模式工作提供超低静态电流，非常适用于汽车的“始终保持接通”系统等应用。

2012-05-23

凌力尔特 LT8610 Linear

石墨烯电池快充让电动车不到1分钟充满电

一种看起来怎么也和电池搭不上界的物质，成了突破电池技术瓶颈的关键。Nanotek公司利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出石墨烯表面锂离子交换电池，它集中了锂电池和超级电容的优点，同时兼具高功率密度和高能量储存密度的特性。可以将充电时间从过去的数小时之久缩短...

2012-05-23

石墨烯电池电动车 EV

IR针对EV|HEV推出600V超高速开关、耐用高频IGBT

国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR)推出高度创新的600V车用IGBT平台COOLiRIGBT，它能够以和MOSFET一样快的开关速度运行，同时在高电平下还提供更高的效率。COOLiRIGBT适合电动车 (EV) 和混合动力车 (HEV) 中的各种高速开关应用，包括车载直流-直流转换器、电机驱动器、电池充电器等。

2012-05-23

IR EV HEV IGBT COOLiRIGBT

本土分销商转型应选择适合的渠道模式

近年来，一方面国际分销商在国内业务的渗透给本土分销商带来了直接竞争；另一方面，受行业分销利润趋薄、成本的上升，让本土分销商不得不调整业务结构和方向，向增值服务“转型”达到既为保证客户满意、下游渠道商满意，还要保证公司的利润空间。

2012-05-23

分销商渠道模式

业界最小！罗姆开发出车载用内置绝缘元件的栅极驱动器

罗姆株式会社开发出内置绝缘元件的栅极驱动器“BM6103FV-C”，最适合作为电动汽车（EV）和混合动力车（HEV）逆变回路中IGBT以及功率MOSFET的驱动元件。本产品融合了罗姆独创的BiCDMOS技术与新开发的片上变压器工艺技术，作为内置了绝缘元件的栅极驱动器，是业界最小(截至2012年5月22日,根据罗姆的调查...

2012-05-22

罗姆栅极驱动IC 碳化硅车载绝缘元件

BM6103FV-C:罗姆推出业内最小车载用内置绝缘元件的栅极驱动器

日本知名半导体制造商罗姆株式会社（总部位于日本京都市）开发出内置绝缘元件的栅极驱动器“BM6103FV-C”，最适合作为电动汽车（EV）和混合动力车（HEV）逆变回路中IGBT以及功率MOSFET的驱动元件。

2012-05-22

罗姆 BM6103FV-C 栅极驱动器

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