- 灾难性的2009年过后，将出现数年的增长
- 通用汽车和克莱斯勒已迅速脱离破产保护状态，消除了美国汽车产业面临的一块阴云
- 人气上升对于汽车销量的促进作用，甚至可能大于激励措施本身
- 汽车产量下滑态势在2009年第一季度触底
- 2008年美国客车和轻型卡车销量下降18%
- 2009年上半年大减35%
- 预计2009年美国汽车总体销量减少17%，降幅相对温和
- 预计2010年汽车销量缓慢增长，到2014年达到1550万辆
- 预计2009年全球汽车销量下降12%
- 但2010年将出现增长，并将在2014年超过7300万辆，比2008年增长11%
- 由于2008年库存水平过高以及2009年销量下滑，预计2009年全球汽车产量将减少25%
继黯淡的2008年和今年第一季度之后，最近某些地区的汽车销售情况要好于预期，主要是因为政府出台的激励措施。虽然2009年仍将低迷，但今年下半年汽车销售情况将比上半年明显改善。这将导致2010年汽车电子的年销售额出现增长。汽车电子领域包括汽车音响本体、导航、高级驾驶辅助系统(ADAS)、嵌入远程信息处理与蓝牙。
双城计
拖累全球汽车市场下滑的主要美国汽车市场，后者继续处于困境之中。2008年美国客车和轻型卡车销量下降18%，2009年上半年大减35%，预计2009年美国汽车总体销量减少17%，降幅相对温和。
导致美国汽车市场形势发生改善的一个主要因素是，围绕通用汽车和克莱斯勒破产案的不确定性消除。
通用汽车和克莱斯勒已迅速脱离破产保护状态，消除了美国汽车产业面临的一块阴云。
另外，美国政府目前推出了旧车抵现金的计划，激励消费者以旧车换新车。预计该计划将刺激2009年美国汽车销量增加25万辆。如果该计划的10亿美元预算得到提高，则总体销量可能会更高。
旧车抵现金措施也在吸引更多的消费者光临汽车经销店。人气上升对于汽车销量的促进作用，甚至可能大于激励措施本身。
形势改善的最后一个原因完全是统计因素：由于2008年末汽车销量下降，与2008年进行同期比较将在下半年变得更加有利。
2009年汽车产业
图7所示为截止到2014年的美国汽车电子产业预测。该图显示几个电子领域相比于2008年汽车销量的相对年度销售额，2008年汽车销量规定为100。2008年汽车销量基础数据是1330万辆。利用这种形式，就可以很容易地把每个汽车电子领域的单位销量与汽车销量和产量做比较。
来源：iSuppli公司，2009年7月
2009年美国汽车销量值为89，预计比2008年总计减少17%。预计2010年汽车销量缓慢增长，到2014年达到1550万辆。虽然这比2009年有所改善，但2014年仍然低于2007年的水平。
美国汽车生产远远落后于销售，因为在美国销售的客车有很大一部分是在加拿大、墨西哥、欧洲和亚洲生产的。该图还显示汽车音响本体、车载导航、ADAS、嵌入远程信息通讯和蓝牙免提接口(HFI)电子的相对销售情况。每个类别的销售情况相近，都是在2009年下降，随后几年增长。只有蓝牙HFI系统的销售将在2009年上升，因为Ford Sync和类似系统取得了成功。
悲惨世界
图8显示全球范围存在同样趋势。基数100代表2008年的全球销量，即6600万辆。
来源：iSuppli公司，2009年7月
预计2009年全球汽车销量下降12%，但2010年将出现增长，并将在2014年超过7300万辆，比2008年增长11%。由于2008年库存水平过高以及2009年销量下滑，预计2009年全球汽车产量将减少25%。产量下滑态势在2009年第一季度触底。
每个领域中的销售态势都很相似，在2009年下降，在之后的几年增长。ADAS在2009年略有增长，它包括五个领域：超声波与摄像头泊车辅助，适应性巡航控制，车道偏离警告与盲点探测系统。蓝牙HFI系统的销售在2009年也实现了增长，主要是因为这种系统在所有地区都具有较高的可获得性。
激励措施只能救急？
汽车电子市场已看到隧道尽头的光亮，但有一些警告信号。一些国家靠激励政策带动销量增长，可能意味着隧道尽头的光亮实际上是大货车的前灯，可能迎头撞击2010年汽车销售。德国基于激励措施的销售是难以维系的。中国销量增幅也很大，但由于多数是新买家，其影响可能比较温和。
Egil Juliussen是iSuppli公司汽车研究方面的首席分析师。
