9月14日，据36氪报道称，蔚来汽车正筹备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司，双方将共同开发大圆柱电池。双方将在马鞍山投资试制线，部分研发人员合并，但双方制造和采购部门保持独立。

据了解，目前蔚来汽车大圆柱电池的原型样件还在打造中，与蜂巢能源合作后，会将原型样件导入到双方合建的中试线，进行后续质量验证和开发。一位接近产业链人士表示：“这是一个新的合作模式探索，合资公司主要就是做中试和开发。”后续的量产节点可能在2025年。

在今年2月的电池技术合作伙伴论坛上，蔚来汽车集团创始人李斌就透露：蔚来电池研发团队已经突破800人，年研发投入预计超过10亿元。就在当天，蔚来也宣布了大圆柱电池的生产计划，规划产能40GWh，大约可满足40万辆车的电池需求。但在后来，由于自身发展状况和研发节奏的因素，部分工作暂缓推进，与蜂巢能源组建合资公司，整合大圆柱电池研发，利用现有产能合作有效控制成本与风险，是其探索自研电池一个新的合作模式。

大圆柱电池是近两年来最受行业关注的电池技术路线之一，自2020年特斯拉发布4680大圆柱电池后，宁德时代、亿纬锂能、远景动力以及其他一些国内电池厂商，重金布局大圆柱电池领域，将目光投向了大圆柱体的制造与研究。

它是由高镍正极、硅负极等高性能材料构成，可以使圆柱电池具有高能量密度和长寿命，自放电率低也是其优点之一，可以在长时间未使用后仍保持较高的电荷状态，其凭借在性能和经济上的出色表现，为新能源开辟了一条崭新的道路。

根据华泰证券研究，大圆柱电池在电动汽车领域优势显著，有望成为中高端电动汽车的最佳选择，提高电池的充电速度和续航能力。同时也将在太阳能和风能存储领域发挥重要作用，为可再生能源的发展提供强大的支持。

新能源、储能、高性能控制等应用领域都是MCU行业具有代表性的高端应用场景，先楫半导体从成立之日起，就将重点放在了对高性能应用领域上，它生产的高性能通用MCU产品全力服务于汽车和新能源市场，下面，为大家介绍先楫半导体基于HPM6200的全新一代RISC-V内核芯片。

先楫HPM6200芯片：

HPM6200是先楫半导体针对新能源、储能、高性能控制等应用市场推出的全新一代RISC-V内核芯片，HPM6200 100ps的高分辨率PWM、16bit ADC以及可编程逻辑阵列PLA，可以为新型的电源系统建设带来诸多可能。其中，100ps高精度PWM可以提高电源变换器的效率、功率密度及性价比;可单芯片实现多种电源拓扑和单芯片实现多轴电机控制;16位ADC可提高电流、电压等信号的采样精度;PLA可实现丰富、多逻辑的保护，并能独立于CPU运行，大大提高了产品的稳定性。