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应用工程师解读：电流反馈放大器
我不确定我是否了解电流反馈放大器与常规运算放大器相比是如何工作的。我听说无论增益如何，它们的带宽都是恒定的。这是怎么回事？它们与跨阻放大器相同吗？
2023-02-24
电流反馈放大器
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写在新年开端——边缘智能，赋能数字化未来
一元复始，万象更新。新年开工已经一周，每个人对新的一年都寄予希望，心怀憧憬的同时，我们也在此刻审视周围的环境，讨论新年的愿景。新的一年世界仍然面临着大大小小的挑战，即使是最权威的经济学家也无法给出确切的预测。如果从更长的时间范畴来看，技术与人类进步的脚步却从未停歇，贯穿各种上...
2023-02-24
边缘智能 ADI
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满足10BASE-T1S规范的共模扼流圈及片状压敏电阻
随着以实现自动化驾驶为目标的新一代车辆的开发蓬勃发展，车辆架构开始发生巨大变化。其中，连接负责高级驾驶辅助系统（ADAS）的ECU之间的车载网络成为重要因素。
2023-02-23
10BASE-T1S 共模扼流圈 片状压敏电阻
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25倍产能提升，罗姆开启十年SiC扩张之路
在过去的两三年里，晶圆供应短缺一直是制约SiC产业发展的重大瓶颈之一。面对不断增长的市场需求，包括晶圆厂在内的众多重量级玩家已经意识到必须扩大投资，以支持供应链建设，而以罗姆(ROHM)为代表的日系厂商就是SiC市场的一支重要力量。
2023-02-23
罗姆 SiC
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相干光学照亮了高速数据通信的路径
相干光学在以前只有在极长的洲际和海底连接中才体现出成本效益。最近，提高数据传输速度、延长通道长度和增加系统容量方案得到新的发展，使得设计者更容易采用这类解决方案。
2023-02-23
相干光学 数据通信
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分区电子电气架构如何支持软件定义汽车
我们对汽车及其工作原理的认知发生了巨大变化。汽车的自动化程度、电气化程度不断增加，越来越注重服务，不断为最终用户实现定制、升级。而汽车变革的根本在于，汽车将由软件定义。简言之，汽车的所有功能都将在虚拟模型上进行设计、测试、验证，并可能进行修改，虚拟模型将伴随实体汽车存在于整个...
2023-02-22
电子电气架构 汽车
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不懂CAN协议？如何避免总线仲裁失败？
CAN总线是可以挂载多个控制单元，每个单元均可以发送和接收数据，为了避免发生冲突，协议规定只有等信道空闲时刻优先级高的单元才能占有总线并发送数据，那么CAN单元是如何判断优先级的呢？
2023-02-22
CAN协议 总线仲裁
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精密低功耗信号链：到交流电还是不到交流电
由于这些干扰源的幅度可能比目标信号高得多，并且与信号频率范围重叠，因此信号链设计应考虑到这一点。交流和直流耦合解决方案是两种需要考虑的性能权衡方法，可能取决于设计要求和应用用例。例如，连续监测系统（如身体佩戴贴片）的功率要求可能与使用腕戴设备进行的抽查测量完全不同。
2023-02-21
信号链 交流电
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如何为电磁线圈仿真选择边界条件
在使用 COMSOL Multiphysics 中的 AC/DC 模块对线圈进行建模时，你是否需要考虑使用哪种类型的边界条件来截断建模域。在这篇文章中，我们将介绍可以使用的不同边界条件以及如何在它们之间进行选择。
2023-02-20
电磁线圈 仿真
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