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能源电力

是时候从Si切换到SiC了吗？

在过去的几年里，碳化硅(SiC)开关器件，特别是SiC MOSFET，已经从一个研究课题演变成一个重要的商业化产品。最初是在光伏（PV）逆变器和电池电动车（BEV）驱动系统中采用，但现在，越来越多的应用正在被解锁。在使用电力电子器件的设备和系统设计中都必须评估SiC在系统中可能的潜力，以及利用这一潜...

2023-04-18

SiC 电力电子 BEV

碳化硅肖特基二极管在光伏逆变器的应用

在全球推进清洁与可再生能源的伟大征程中，光伏发电行业一路蓬勃发展。根据国家能源局发布的全国电力工业统计数据显示，2022年全国太阳能发电装机容量同比增长率以28.1%居于发电行业首位，累计装机容量达3.9亿千瓦。

2023-04-17

碳化硅肖特基二极管光伏逆变器

科达嘉CSCF2918H系列大电流电感应用于大功率DC-DC电源

电力电子技术的不断发展驱动电源转换效率的持续提升。电感作为电源系统中的重要元件，其电气性能影响着电源的安全可靠和转换效率。通过选用优质的磁性元件材料，结合各种先进工艺和技术优势进行电感设计创新，可以不断提升转换效率。在选择电感时，需要评估电感值、温升和饱和电流等重要参数，以满...

2023-04-17

科达嘉电感 DC-DC电源

触摸屏与按钮界面设计：电容式和电阻式触摸屏和触觉

触摸屏可以提供一种创造的机械感，在按下时会发光或发出声音，但在连续键入或按下这些键的过程中，用户可能会比机械键盘更容易意外触摸到相邻的键。触摸屏通常是平面的，没有像机械键盘那样分隔相邻键的真正障碍。

2023-04-14

触摸屏按钮界面设计电容式触摸屏电阻式触摸屏

带集成电子压电 (IEPE) 的压电加速度计

在之前的文章中，我们讨论了需要具有高输入阻抗的放大器才能成功地从压电传感元件中提取加速度信息。对于一些压电加速度计，放大器内置在传感器外壳中。

2023-04-13

集成电子压电压电加速度计

电容式加速度计简介：使用电容式传感测量加速度

加速度计可用于不同的应用领域。例如，在汽车应用中，加速度计用于激活安全气囊系统。相机使用加速度计来主动稳定图片。计算机硬盘驱动器还依靠加速度计来检测可能损坏设备读/写磁头的外部冲击。在这种情况下，加速度计会在发生外部冲击时暂停驱动操作。这些只是少数加速度计应用。

2023-04-13

电容式加速度计电容式传感

使用HRPWM的注意事项

随着新能源领域的发展, 在数字电源控制系统中要求功率密度高且转换效率高。其中,整机功率密度的提升，就需要提高开关频率, 大部分现有产品的开关频率在50k~200kHz。然而, 由于SiC/GaN器件的大面积推广与使用, 开关频率已经提升到500kHz，甚至1MHz。当系统的开关频率超过200kHz时，此时PWM脉宽的调节...

2023-04-12

HRPWM 注意事项 C2000

无刷直流电机及其驱动：设计考虑因素和挑战

电机最早出现在十八世纪，之后迅速全面普及，根据国际能源署 IEA-4E 组织 EMSA 数据，其消耗了全球生产能源的一半以上，数据来源：Electric Motor Systems - 4E Energy Efficient End-use Equipment (iea-4e.org)。国际能源署（IEA) 也表示，通常 95% 的电机生命周期成本，来自为其提供动力的电力，...

2023-04-11

无刷直流电机驱动设计

如何通过优化模块布局解决芯片缩小带来的电气性能挑战

在本文的第一部分——《如何通过改进IGBT模块布局来克服芯片缩小带来的热性能挑战》，我们提到尺寸和功率往往看起来像硬币的两面。当你缩小尺寸时，你不可避免地会降低功率。在那篇文章中，我们介绍了芯片缩小对热性能的影响，以及如何通过优化芯片位置和模块布局来减轻这种影响。现在，让我们来看看...

2023-04-10

模块布局芯片电气性能

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