【导读】同步降压技术中的Fly-BUCK转换器就是以BUCK电路为主的应用。Fly-BUCK转换器被设置成每个隔离只输出一个绕组，能够以最低的成本实现半稳压隔离式或非隔离式输出。本文就来解析Buck电路的电路板布局。
图1降压转换器中的电流环路
降压转换器和Fly-Buck转换器中存在一些主要电流差别。我们对降压转换器中的开关电流环路已经很熟悉了，如图1所示。包含输入旁路电容器、VIN引脚、高低侧开关以及接地返回引脚的输入环路承载着开关电流。该环路应针对静音工作进行优化，达到最小迹线长度与最小环路面积。包含低侧开关、电感器、输出电容器以及接地返回路径的输出环路实际上承载着低纹波DC电流。虽然为实现低DC压降、低损耗和低稳压误差而让所有电流路径尽量最短非常重要，但该环路的面积并不像输入电流环路那么重要。
图2
图2Fly-Buck转换器在一次侧有两个高di/dt环路，所有二次环路都是高di/dt。Fly-Buck转换器的一次侧看上去与降压转换器类似，如图2所示。这里的VIN环路与降压转换器一样，也是高di/dt环路。然而，VOUT1环路的电流与降压转换器有很大不同。除了一次电感器磁化电流外，该环路还包含来自二次绕组的反射电流。反射电流只含有其路径中耦合电感器的漏电感，因此di/dt明显高于电感器磁化电流。所以尽量减小VOUT1环路的环路面积也非常重要。同样的道理，包含二次电感器绕组、整流器二极管以及二次输出电容器的二次输出环路也需要最小化，因为里面有高di/dt电流流过。
在布局Fly-Buck转换器时还需要记住：二次绕组也有一个开关节点。该二级开关节点（SW2）是高dv/dt节点，支持VIN*N2/N1的电压转换。因此，通常要让SW2迹线面积较小，才能防止其发出噪声。
图3
图3是融合本文指导内容的布局实例。与开关节点面积一样，一二次侧的高di/dt环路也可以进行最小化。本篇文章主要介绍了Fly-Buck转换器当中的电路布局技巧，这能够帮助各位新手们很好的对Fly-Buck电路进行理解，在最后，作者还对PCB电路的布局中需要注意的两点进行了罗列，希望大家在阅读过本篇文章之后能够有所收获。
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