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在轻度混合动力汽车中利用功率模块和宽禁带实现双电池管理
为了应对气候变化，降低出行压力，国家出台了一系列的政策，包括实施了”国六“的排放标准，外界把”国六“排放称作” 史上最严“排放标准。事实上，自从“国六”标准推行以来，很多车主表示，尾气排放是减少了一半，但汽车动力也明显比以前减少了，甚至油耗都增加了。汽车减排降油耗势在必行。为实现这一目...
2021-01-14
混合动力汽车 功率模块 宽禁带 双电池管理
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车载充电器OBC选择DAB还是CLLLC
为了优化电动汽车（EV）的功率，车载充电器（OBC）必须高效，重量轻且尺寸小。OBC需要支持适当的并网（G2V）电压和电流电池充电算法；因此，它用作电网和EV之间的功率调节接口（图1）。此外，它必须能够从车辆到电网（V2G）供电，以便电动汽车可以为电网进行反向充电。
2021-01-14
车载充电器 OBC DAB CLLLC
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RC电路的瞬态响应
在《模拟对话》2017年12月文章中介绍SMUADALM1000之后，我 们希望进行一些小的基本测量，这是ADALM1000系列的第四部分。本实验活动的目标是通过脉冲波形研究串联RC电路的瞬态响应并 了解时间常数的概念。
2021-01-12
RC电路 瞬态响应
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戴维宁等效电路和最大功率传输
在《模拟对话》2017年12月文章中介绍SMUADALM1000之后，我们希望进行一些小的基本测量，这是ADALM1000系列的第三部分。本实验活动的目的是通过获得给定电路的戴维宁等效电压(VTH)和戴维宁等效电阻(RTH)来验证戴维宁定理，然后验证最大功率传输定理。
2021-01-12
戴维宁 等效电路
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Digi-Key携手LogiSwitch为开关去抖和Arduino试验板挑战提供解决方案
LogiSwitch 是唯一一家采用其自适应 NoBounce™ 技术提供去抖开关的公司，而其 VisiShield™ 技术也简化了 Arduino 试验板带来的挑战。该方案解决了其产品整个寿命期的开关抖动和设计问题以及电子设计人员所面临的主要问题。即日起，可通过 Digi-Key Electronics 市场平台购买该方案。
2021-01-11
Digi-Key LogiSwitch 开关去抖 Arduino 解决方案
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低功耗嵌入式系统未来的挑战
如今，低功耗嵌入式系统的创新与电池创新直接相关，从而创造了许多有价值的系统和应用。突破性的低功耗物联网，可穿戴和边缘设备的出现呈指数级增长，并带来了新的系统和IC设计挑战，其中每纳瓦的功耗或每微焦耳的能量都来自电池本身。
2021-01-11
低功耗 嵌入式系统 挑战
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上至60V下至0.8V，这款降压转换器很“灵活”
LTC3372是一款高度集成的DC-DC转换器解决方案，适合汽车、电信、工业以及其他需要从高达60 V的输入电压获得多个低电压轨的应用。LTC3372包含高压和低压转换器系统，采用散热增强型48引脚7 mm × 7 mm封装。高压(HV)降压控制器可从高达60 V的输入电压降至引脚编程的5 V或3.3 V。然后，利用该5 V或3.3 ...
2021-01-11
降压转换器 LTC3372
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看大功率交流电源如何应用在风力发电行业？
可再生能源有水能、风能、太阳能、生物质能、潮汐能、地热能等。风能源于太阳辐射使地球表面受热不均、导致大气层中压力分布不均而使空气沿水平方向运动所获得的动能。据估计, 地球上可开发利用的风能约为2*107 MW, 是水能的10倍, 只要利用1%的风能即可满足全球能源的需求 。
2021-01-08
大功率交流电源 风力发电
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详解锂电池组保护板均衡充电工作-KIA MOS 管
锂电池保护板均衡原理常用的均衡充电技术包括恒定分流电阻均衡充电、通断分流电阻均衡充电、平均电池电压均衡充电、开关电容均衡充电、降压型变换器均衡充电、电感均衡充电等。成组的锂电池串联充电时，应保证每节电池均衡充电，否则使用过程中会影响整组电池的性能和寿命。
2021-01-07
锂电池组 保护板 KIA MOS 管
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