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电源管理

如何利用表面贴装功率器件提高大功率电动汽车电池的充电能力

终端用户希望新的电动汽车设计能够最大限度地减少车辆的空闲时间，尤其是在长途驾驶中。电动汽车设计人员需要提高充电器的功率输出、功率密度和效率，以实现终端用户期望的快速充电。目前，单个单元充电器的设计范围是从7千瓦到30千瓦。将单个单元元件组合到模块化设计中可以增加功率输出，帮助充电...

2022-12-13

面贴装功率器件电动汽车电池

800V高压BMS：如何做到系统架构升级，组件成本下降？

各种电池结构都有其固有的优缺点。汽车OEM厂商需要分析并确定哪种架构更适合自己的生产模式，同时保持系统价格竞争力。使用两个独立的400V电池是解决这一挑战的创新性解决方案。

2022-12-13

BMS 系统架构组件成本

不同功率器件在充电桩三相LLC拓扑中的应用探讨

近年来新能源汽车发展迅速，对充电桩也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求。基于三相LLC变换器技术的30千瓦功率模块单元性能更优，可以满足现有的市场需求。基于30千瓦三相LLC变换器常见的母线电压等级800V，对于650V和1200V器件存在两种不同的拓扑方案。文章针对这两类拓扑进行参数设计，选取...

2022-12-13

功率器件充电桩 LLC拓扑

SiC MOSFET和Si MOSFET寄生电容在高频电源中的损耗对比

富昌电子（Future Electronics）一直致力于以专业的技术服务，为客户打造个性化的解决方案，并缩短产品设计周期。在第三代半导体的实际应用领域，富昌电子结合自身的技术积累和项目经验，落笔于SiC相关设计的系列文章。希望以此给到大家一定的设计参考，并期待与您进一步的交流。

2022-12-13

SiC MOSFET 寄生电容高频电源

英飞凌优化DC-DC设计，满足新一代数据中心的性能与能耗需求

可提供优质体验、创造全新商业模式的AI、5G、物联网等新技术，近几年的落地速度不断加快。上述新技术背后都需要有性能强大的数据中心提供支持，不过伴随着强大算力与传输功能而来的便是高能耗。英飞凌指出，庞大的能源消耗带来的不只是电费的增加，还有与日俱增的ESG压力，因此企业必须在使用高性能...

2022-12-12

英飞凌 DC-DC设计数据中心

RS瑞森低压MOS在电动车控制器中的应用

电动车最初是用来替代自行车和摩托车，由于其具有便捷、经济环保等特点，很快便占据了庞大市场，并逐渐发展了电动三轮车、小型电动工程车、电动观光车等各种类型的电动车。

2022-12-12

RS瑞森低压MOS 电动车控制器

桥式结构中的栅极-源极间电压的行为：关断时

具有驱动器源极引脚的SiC MOSFET，与不具有驱动器源极引脚的SiC MOSFET产品相比，在桥式结构情况下的栅-源电压的行为不同。在上一篇文章中，我们介绍了LS（低边）SiC MOSFET导通时的行为。本文将介绍低边SiC MOSFET关断时的行为。

2022-12-12

栅极-源极关断时

固态硅芯片数字化交流电源转换

消费类应用的电源适配器和充电器通常由变压器和其他无源元件组成，它们连接到电路板上的有源元件，以将输入的交流信号转换为稳定的输出电压。AmberSemi 是一家位于加利福尼亚州都柏林的无晶圆厂半导体公司，正在研究通过基于固态硅的解决方案将输入交流电源的感应、控制和功率转换数字化的技术。

2022-12-09

固态硅芯片交流电源数字化

深度解析电感饱和与开关电源关系

作为电源界的"古早网红，开关电源以小型、轻量和高效率的特点被广泛应用在几乎所有的电子设备中，而且在当今的智能互联时代也依然占据通信系统的C位，其热度经久不衰。

2022-12-09

电感饱和开关电源

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