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远程调谐器架构减少配线重量并降低成本,同时提高抗噪性
传统的无线电架构中,将四个天线连接到音响系统需要长达20米(60英尺)的铜缆。新型架构将调谐器从音响系统分离出来,安装在靠近天线的位置,并且将输出串行化。这样就将配线的长度缩短为大约四分之一。总体效果是极大地降低了重量和成本、提高了抗扰性、减少发热,以及降低音响系统内部的复杂度(图1)。
2019-12-20
调谐器 架构 降低成本 抗噪性
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为有源天线设计选择正确的放大器
汽车行业正在大范围向使用远端、鲨鱼鳍式天线模块过度,以实现统一的地面和卫星通信。由于紧凑的天线结构以及位于无线电单元的远端位置,鲨鱼鳍模块要求高性能、高度集成、低噪声放大器(LNAs),以优化天线性能。在鲨鱼鳍式天线普及之前,主流技术为玻璃天线(印刷在车窗玻璃上的平面天线结构)。玻璃...
2019-12-20
有源天线 设计 选择 放大器
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选择晶振时需要考虑的五个关键点
在设计中,大多数电子系统需要某种振荡器作为其关键功能块。 一些典型的用途包括:用于同步操作的数字系统中的时钟;用于接收器或发射器的稳定RF信号;用于精确测量的精确频率参考;或用于精确计时的实时时钟。系统规范以及要求振荡器所起的作用将决定晶振的大多数参数。
2019-12-18
晶振 关键点
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高速差分ADC驱动器设计指南
作为应用工程师,我们经常遇到各种有关差分输入型高速模数转换器(ADC)的驱动问题。事实上,选择正确的ADC驱动器和配置极具挑 战性。为了使鲁棒性ADC电路设计多少容易些,我们汇编了一套通用"路障"及解决方案。本文假设实际驱动ADC的电路—也被称为ADC 驱动器或差分放大器 — 能够处理高速信号。
2019-12-18
高速差分ADC 驱动器 设计指南
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为AB类放大器改用D类放大器而担忧?其实不必如此
我最近在与汽车音频设计工程师讨论汽车收音机解决方案不采用传统的AB类放大器而改用D类放大器时,他们也是有这样的担忧。现在我们来谈谈我最常听到的两个主要问题:对印刷电路板(PCB)尺寸的影响和潜在的电磁干扰(EMI)问题。
2019-12-17
AB类放大器 D类放大器
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固定增益差分放大器的增益可以调节吗?当然没问题!
经典的四电阻差分放大器可以解决许多测量难题。但是,总有一些应用需要的灵活性比这些放大器所能提供的更高。由于在差分放大器中电阻匹配直接影响到增益误差和共模抑制比(CMRR),所以将这些电阻集成到同一个裸片上可以实现高性能。但是,仅仅依靠内部电阻来设置增益,用户就无法在制造商的设计选择...
2019-12-17
固定增益 差分放大器 增益
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“又用错示波器了?”一文教你电源相关的测试
在图所示的示例中,一名初级工程师完全错误地使用了一台示波器。他的第一个错误是使用了一支带长接地引线的示波器探针;他的第二个错误是将探针形成的环路和接地引线均置于电源变压器和开关元件附近;他的最后一个错误是允许示波器探针和输出电容之间存在多余电感。该问题在纹波波形中表现为高频拾取。
2019-12-11
示波器 电源
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【干货】如何有效解决辐射测试不通过?
共模辐射是由于接地电路中存在电压降,在同一块PCB上,存在不同电位差的电位分布区域。当外接电缆与这些部位连接时,就会在共模电压激励下形成共模电流,成为辐射电场的天线。这是由于接地系统中存在电压降所造成的。
2019-12-10
辐射测试 共模辐射
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陷波滤波器能有效降低放大器峰值并提高增益平坦度
ADA4817 FastFET™ 运算放大器可以实现 1 GHz 的带宽,而输入噪声仅为 4 nV/√Hz,这使得它成为同类产品中速度最快且噪声最低的放大器。虽然 ADA4817 的单位增益是稳定的,但高频极将其增益带宽积从 410 MHz(高增益)增加到 1 GHz(单位增益)。不幸的是,该高频极降低了相位裕度,造成不必要的频率...
2019-12-10
陷波滤波器 放大器 峰值 增益平坦度
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