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音频系统中共振和共振频率的重要性
共振音频系统设计人员面临着两项关键挑战。第一项挑战是利用扬声器或蜂鸣器的共振频率和共振区来产生最大的输出声压级 (SPL)。第二项挑战是避免共振在音频器件的音箱和安装系统中引入的嗡嗡声和格格声。虽然共振是人们熟悉的概念，但本文将回顾共振对音频设计的意义，其中包括上方提到的挑战、共振...
2022-03-19
音频系统 共振频率
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一看就懂：FFT算法讲解及应用
怎么理解谐波分析（FFT）？本文将通过常用例子介绍傅立叶变化，以及计算过程中遇到幅值泄漏和栅栏效应，加窗函数原则和最后修复幅值、频率的基本原理，并给出其在高端测量仪器中的应用。
2022-03-15
FFT算法 应用
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关于实现增强式 eCall 汽车设计，工程师需要了解什么
面对复杂的系统设计挑战，工程师们一直在努力寻求最简单的解决方案，汽车应用领域的 eCall 设计也不例外。在本博客文章中，我们将回顾系统设计人员如何进行汽车应用设计，以及新型 eCall 解决方案如何优化整个平台。我们还将分享一些射频设计专业知识和集成解决方案，帮助应对 eCall 应用中一些严苛...
2022-03-14
eCall 汽车设计
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浅谈成像雷达的重要性
为什么会提出雷达系统这个话题？每年，全球约有130万人死于交通事故，而在交通事故中受重伤人的更是多达几百万。雷达技术在高级辅助驾驶系统（ADAS）的应用至关重要，能够有效避免交通事故的发生并挽救生命。
2022-03-11
成像雷达 恩智浦 ADAS
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在自动泊车应用中，雷达为什么优于超声波
随着汽车原始设备制造商开发自主性更高的车辆，自动泊车技术也在不断发展。这些泊车系统包括泊车辅助（仍然需要驾驶员参与）和自动泊车（可以免手动操作）。
2022-03-11
自动泊车 雷达 超声波
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通过更高的输出功率和H级控制打造身临其境的汽车音频体验
随着汽车油耗标准的不断提高（根据美国环境保护署的规定，2026年每加仑汽油的行驶里程需提升至40英里），汽车音响设计人员面临的挑战是如何提供身临其境的音频体验，同时减轻车辆重量并提高整体效率。
2022-03-10
输出功率 H级控制 汽车音频
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使用BLDC电机助力机械扫描激光雷达实现360度视场
我们都知道驾驶汽车时看清路面至关重要。而在实施自动驾驶等技术时，对这点要求得更为严格。自动驾驶汽车的“眼睛”被称为光检测和测距（激光雷达）技术，可提供汽车周围环境的精确图像。激光雷达使用光源和传感器来检测物体。
2022-03-09
BLDC电机 机械扫描 激光雷达
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LiDAR揭秘：“波长大辩论”的深入指导
人们普遍认为，先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)之所以成功，是因为它们可以有效地感测车辆周围的环境，并将感测到的信息输入实现自动导航的算法中。考虑到在生死攸关的情况下对感测技术的绝对依赖性，系统通常使用多个传感器模式，并实现数据融合，以增强彼此，并提供冗余。这样每种技术都能...
2022-03-05
LiDAR ADAS 汽车电子
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4通道QFN封装射频GaAs 多功能MMIC
用于为Ku波段卫星移动通信有源相控阵天线被用于接收和发射MMIC多功能芯片使用开发0.25 微米的p HEMT的商业方法。多功能芯片由4通道分合路组成，每个通道提供多种功能，例如6位数字相移功能，5位数字衰减功能和信号放大功能。将MMIC多功能芯片组装在尺寸为7 mm×7 mm的商用QFN封装中后，对其进行测量...
2022-02-28
QFN封装 射频GaAs MMIC
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