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关于实现增强式 eCall 汽车设计，工程师需要了解什么
面对复杂的系统设计挑战，工程师们一直在努力寻求最简单的解决方案，汽车应用领域的 eCall 设计也不例外。在本博客文章中，我们将回顾系统设计人员如何进行汽车应用设计，以及新型 eCall 解决方案如何优化整个平台。我们还将分享一些射频设计专业知识和集成解决方案，帮助应对 eCall 应用中一些严苛...
2022-03-14
eCall 汽车设计
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浅谈成像雷达的重要性
为什么会提出雷达系统这个话题？每年，全球约有130万人死于交通事故，而在交通事故中受重伤人的更是多达几百万。雷达技术在高级辅助驾驶系统（ADAS）的应用至关重要，能够有效避免交通事故的发生并挽救生命。
2022-03-11
成像雷达 恩智浦 ADAS
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在自动泊车应用中，雷达为什么优于超声波
随着汽车原始设备制造商开发自主性更高的车辆，自动泊车技术也在不断发展。这些泊车系统包括泊车辅助（仍然需要驾驶员参与）和自动泊车（可以免手动操作）。
2022-03-11
自动泊车 雷达 超声波
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通过更高的输出功率和H级控制打造身临其境的汽车音频体验
随着汽车油耗标准的不断提高（根据美国环境保护署的规定，2026年每加仑汽油的行驶里程需提升至40英里），汽车音响设计人员面临的挑战是如何提供身临其境的音频体验，同时减轻车辆重量并提高整体效率。
2022-03-10
输出功率 H级控制 汽车音频
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使用BLDC电机助力机械扫描激光雷达实现360度视场
我们都知道驾驶汽车时看清路面至关重要。而在实施自动驾驶等技术时，对这点要求得更为严格。自动驾驶汽车的“眼睛”被称为光检测和测距（激光雷达）技术，可提供汽车周围环境的精确图像。激光雷达使用光源和传感器来检测物体。
2022-03-09
BLDC电机 机械扫描 激光雷达
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LiDAR揭秘：“波长大辩论”的深入指导
人们普遍认为，先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)之所以成功，是因为它们可以有效地感测车辆周围的环境，并将感测到的信息输入实现自动导航的算法中。考虑到在生死攸关的情况下对感测技术的绝对依赖性，系统通常使用多个传感器模式，并实现数据融合，以增强彼此，并提供冗余。这样每种技术都能...
2022-03-05
LiDAR ADAS 汽车电子
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4通道QFN封装射频GaAs 多功能MMIC
用于为Ku波段卫星移动通信有源相控阵天线被用于接收和发射MMIC多功能芯片使用开发0.25 微米的p HEMT的商业方法。多功能芯片由4通道分合路组成，每个通道提供多种功能，例如6位数字相移功能，5位数字衰减功能和信号放大功能。将MMIC多功能芯片组装在尺寸为7 mm×7 mm的商用QFN封装中后，对其进行测量...
2022-02-28
QFN封装 射频GaAs MMIC
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提高带宽，打造适应未来发展的CATV解决方案
未来的娱乐系统和居家办公环境正在迅速向更多双向互动的模式发展，这要求提高下行带宽和上行容量。为了在不断发展的有线电视业务 (CATV) 中保持竞争优势，需要采用创新技术来满足用户需求。基于氮化镓 (GaN) 技术的 CATV 放大器在这一发展过程中发挥着重要作用。本博文就如何做到这一点提供了一些见...
2022-02-21
带宽 CATV 解决方案
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如何使用Hi-Z缓冲器简化AFE设计
为了可靠地捕获高频信号和快速瞬态脉冲，示波器和有源探头等宽带宽数据采集系统需要满足以下要求的高性能模拟前端 (AFE) 信号链：
2022-02-21
缓冲器 AFE 设计
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