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ADXL362：ADI公司推出业界功耗最低的MEMS加速度计
全球领先的高性能信号处理解决方案供应商，最近推出一款业界功耗最低的MEMS加速度计ADXL362。ADXL362是一款3轴数字MEMS加速度计，在运动检测唤醒模式下功耗仅为300 nA，与最接近的竞争传感器相比，相同模式下的功耗低60%。在全速测量模式下，数据速率为100 Hz时，ADXL362的功耗为2 μA，比相同频率下工作的竞争MEMS加速度计低80%。极低的功耗使ADXL362可用于需要数月甚至数年电池寿命的应用，此类应用中更换电池可能不切实际或者对设备或操作人员有危险。
2012-06-25
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为独立设备提供更高的安全性和更长的电池使用寿命
电池供电设备的范围已从用于工匠的强大手工工具扩展到用于房屋监督甚至医疗救助服务的传感器。 此类设备的安全性面临着巨大的挑战。为确保安全操作这些独立设备，SCHURTER 提供了两款具有低功耗且高容限的跳闸时间的 SMD 保险丝。
2012-06-25
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第三方检测认证服务，推动电池产业发展新契机
随着电池应用领域的日益广泛，作为新兴的电池产业近年在我国的发展势头迅猛，出口创汇屡创新高。但是，随着各国市场的准入门槛不断提高以及抽查力度不断加大，电池产品应怎样突破才能得到国际买家广泛认可和欢迎呢？TÜV 南德意志集团表示：权威的专业第三方检测机构对于降低产品风险、提升品牌认可度是一条有效的高速路。
2012-06-21
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可提供3A峰值电流的微小、高效率的稳压器
此austriamicrosystems AS1328 降压型DC/DC 转换器作为高度集成的解决方案，在 1mA 到 1A 的负载范围提供高达 96％ 的效率，并能够提供 3A 的峰值电流，它面向的对象是功能丰富、需要较长的电池寿命和微型尺寸的便携式设计。
2012-06-20
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待机电流仅6μA，罗姆最新车载低损耗控制装置
日本罗姆公司日前开发出了车载低损耗控制装置（LDO稳压器），可使汽车发动机停止时的待机电流（暗电流）降至业界最低。通过自主电路设计，与原有产品相比，大幅降低了待机电流，可降低处于增加趋势的发动机停止时的车辆耗电量，同时还可防止在长期停车及海运出口时发生电池用光的情况。
2012-06-20
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罗姆推出耐压30V功率MOSFET，产品阵容扩充达16种
近年来，随着服务器和笔记本电脑等的高性能化发展，CPU等的功耗不断增加，工作电压越发低电压化，设备的电源电路的温升和电池驱动时间减少已成为很大问题。在这种情况下，在同期整流方式降压型DC/DC转换器等各种电源电路中内置功率MOSFET，使之承担与提高电源的电力转换效率直接相关的重要作用。为了实现高效低损耗的功率MOSFET，降低导通电阻和栅极容量是非常重要的，然而权衡两者的关系后，往往很难同时兼顾。
2012-06-20
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NXP微型LDO调节器可节省PCB空间和电池能量
NXP Semiconductor LD6806 系列低压差 (LDO) 调节器采用小巧的封装（0.76 毫米 x 0.76 毫米 x 0.47 毫米），专门面对具有极端空间约束且需要高电池寿命的应用场合。
2012-06-18
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不再需要电池！日本贵弥功EDLC现实马自达电容器汽车
EDLC的最大特点在于通过物理方式吸附离子来存储能量，与利用化学反应的充电电池相比，充放电速度非常快。在高效使用再生能量方面，EDLC比充电电池更出色！马自达迅速实现EDLC实用化，使用EDLC的系统要比混合动力系统简单得多，能够将燃效提高近10％。
2012-06-15
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Microsemi新款功率MOSFET将RF驱动器与RF功率MOSFET集于一体
Microsemi宣布扩展其RF功率产品线，推出了DRF1400功率MOSFET。该产品非常适合在广泛的工业、科学和医疗(ISM) 领域的RF发生器中使用，例如用于半导体、LCD和太阳能电池制造的等离子生成，以及工作频率高达30 MHz 的CO2激光器。
2012-06-15
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美国征反倾销税可能致向北美出货45%太阳能模组暂停
美国政府对进口自中国的光伏(PV)电池征收反倾销关税，许多中国厂商将暂停向北美出口，可能导致1.5GW的太阳能模组暂停对北美地区出货（占总体市场的45%），从而影响价格、库存和项目进展。
2012-06-14
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博世：推进电动动力传动系统模块化，以规模降成本
德国博世公司2012年6月11日在日本东京面向新闻媒体举行了技术演讲会，公布了电动动力传动系统相关战略。汽油系统事业部董事、负责电动化系统的斯蒂芬•卡普曼（Stephan Kampmann）言道：“将通过马达、逆变器及充电电池等的模块化降低成本，以此增加向汽车厂商的供货。”
2012-06-14
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用巴掌大的燃料电池驱动汽车
若你想要开着电动车进行远途旅行，光靠汽车内部储存的那点电力恐怕无法将你带到目的地，这时你还是得向传统汽油发动机寻求帮助。但问题是，这类汽车在靠发动机驱动的时候，由于驮着一个厚重的电池套件，其行驶效率要低于普通的汽车。那么，有更高效的发电方法吗？美国马里兰大学的研究人员的固体氧化物燃料电池的升级版，可实现用巴掌大的用巴掌大的燃料电池驱动汽车。
2012-06-13
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