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电动汽车逆变器用IGBT驱动电源设计及可用性测试
电动汽车逆变器用于控制汽车主电机为汽车运行提供动力，IGBT功率模块是电动汽车逆变器的核心功率器件，其驱动电路是发挥IGBT性能的关键电路。驱动电路的设计与工业通用变频器、风能太阳能逆变器的驱动电路有更为苛刻的技术要求，其中的电源电路受到空间尺寸小、工作温度高等限制，面临诸多挑战。本文设计一种驱动供电电源，并通过实际测试证明其可用性。
2016-11-16
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MOSFET靠什么进军IGBT的应用领域？
两个主要类型的功率晶体管：MOSFET和IGBT非常流行，它们在电源系统设计中已经使用了多年，因此，很容易假定它们之间的差异一直保持不变。本文通过解释最新一代MOSFET和IGBT的工作特性，使用户能够更好地了解最能满足应用需求的最合适的器件类型，并解释了目前的功率晶体管选择的灰色区域。
2016-09-18
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基于两级电流变化率检测IGBT模块短路的策略
为了解决传统VCE在检测大功率绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块的短路故障时存在的问题，在分析了IGBT短路特性的基础上，提出了一种基于两级电流变化率(di/dt)检测IGBT两类短路故障的策略。
2016-08-24
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三菱电机IGBT和IPM比翼齐飞，力保市场优势地位
三菱电机半导体首席技术官GourabMajumdar博士，在PCIM Asia 2016展会期间提到，三菱电机的功率半导体模块（包括其在美国合资企业Powerex）2014年和2015年的销售额大约在4.3兆日元至4.4兆日元，约占全球总销量的23%，位居功率模块市场首位。
2016-07-07
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DC/DC加强绝缘方案解决变频器母线电压监测难题
变频器广泛应用于工业运动控制，电力，新能源，电梯，空调，机械制造等行业，它通过对工作频率的控制和改变，让设备运行的更加高效节能，从而得以大量应用。由于变频器中的电力电子器件例如IGBT快速的开关导致的dv/dt干扰，使得变频器母线电压监测问题变得非常困难，本文主要针对这一问题进行分析，并提出解决方案。
2016-06-27
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安森美汽车电子庞大销售市场带动半导体行业需求与日俱增
3月中旬，安森美在上海举办一场汽车电子产品线路巡演，展示其半导体产品的路线图和市场趋势。根据安森美提供的资料显示，去年的年收入达到了35亿美元，其中汽车电子占了33%，可以说，汽车电子带来的稳定收入足以让安森美在行业不景气的大环境下高枕无忧。他们对于的半导体需求传感器、功率器件、图像传感器、通信接口、IGBT、保护器件、无线充电、车载网络、马达控制、LED驱动和电源管理IC也是与日俱增。
2016-04-01
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详解三种为IGBT“保驾护航”的驱动电路和保护方法
本文着重介绍了三个为IGBT“保驾护航”的驱动电路。驱动电路的作用是将单片机输出的脉冲进行功率放大，以驱动IGBT，保证IGBT的可靠工作，驱动电路起着至关重要的作用，对IGBT驱动电路的基本要求如下。
2016-01-06
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专家解析：提高逆变效率的变压器拓扑方法
熟悉逆变器设计的工程师都知道，要想设计出最划算、性价比最高的变压器，最明智的选择就是使用IGBT，使用IGBT的非线性特性能够使得导通压降增加缓慢，从而大幅度降低了变压器损耗，有效地提升逆变效率。本文就来由专家详细讲解高逆变效率的拓扑和技术。
2015-12-21
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提高晶闸管dV/dt耐受性的设计诀窍，你知道吗？
晶闸管(SCR)是一种半导体开关器件。早在1956年，Moll等人就发表了这种开关器件的理论基础。尽管低功率器件在当代开关领域已基本销声匿迹，并被高压双极结型晶体管(BJT)、金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)及绝缘栅双极型晶体管(IGBT)等所取代，但它们在兆瓦级开关器件领域仍无可替代，例如2kA、1.2kV的SCR就被应用于机车驱动器中，或用来控制铝材生产厂中的电炉等。
2015-12-07
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对比分析：DC-DC变换器的硬开关MOS和IGBT损耗对比
DC-DC变换器具有两种启动运行方式，分别是硬开关和软开关。但是硬开关的开关盒关断两种损耗是不同的。具体损耗的程度我们来看一下这两种损耗的对比分析。
2015-08-17
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解析：IGBT的驱动过流保护电路的设计方案
本文针对IGBT的驱动过流保护问题，设计出模块驱动过流保护电路、分离元件驱动过流保护电路。文中详细分析了两种不同的驱动过流保护电路的工作原理和优缺点。下面就跟小编一起回顾。
2015-07-22
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行家指点迷津：精准选择电动汽车的IGBT缓冲电路
电动汽车已经凭借方便快捷的优势进入了千家万户。但是电动汽车能源问题依旧没有解决。本文就由行家为我们指点迷津，精准选择电动汽车DC-DC变换器缓冲器，看看电动汽车变换器应该选择什么样的IGBT缓冲电路更合适。
2015-07-14
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