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全球光伏高增长
赛迪顾问近期发布的调查显示，全球光伏市场继续保持高速增长态势，2009年全球新增光伏装机容量接近5800MW，增速为46.6%，市场继续保持高速增长态势。其中，近几年，由于上游硅料供应持续吃紧，晶硅太阳能电池生产成本压力进一步增大，而薄膜太阳能电池(包括α-Si、μc-Si、CdTe、CIGS等技术)通过电池转换效率进一步提升以及大面积生产的成本优势在市场上的占有率稳步升高。
2010-11-03
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H2Ti12O25：日本产综研开发出新型氧化物负极材料用于锂离子充电电池
日本产业技术综合研究所（产综研）开发出了锂离子充电电池用新型氧化物负极材料。据产综研介绍，这一成果有助于实现锂离子充电电池的高容量化、低成本化以及长寿命化。此次还同时开发出了可在200～300℃相对较低的温度下进行合成的方法。
2010-11-02
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汽车电子保护电路设计
车环境对电子产品而言是非常苛刻的：任何连接到12V电源上的电路都必须工作在9V至16V的标称电压范围内，其它需要迫切应对的问题包括负载突降、冷车发动、电池反向、双电池助推、尖峰信号、噪声和极宽的温度范围。
2010-11-02
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国内车用锂电池行业尚处于初级发展阶段
目前，国内的车用锂电池行业整体处于初级发展阶段，竞争也不充分。一位多年研究车用锂电行业的业内人士透露：“国内企业很多都不是自己在提标准，而是供应商在提标准。设备也是一样，是供应商提标准，企业来学习。”考察一个锂电池厂是否具备真正的技术水平，一个很重要的标准就是，电池的原材料和设备是你提标准，还是供应商提标准。
2010-11-02
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锂电池保护IC测试电路的设计
目前市场上已经出现了专用的锂电池保护板测试仪，但价格普遍偏高，并且测试时必须先将IC焊接在电路板上。因此，本文中设计了一个简单的测试电路，借助普通的电子仪器就可以完成对锂电池保护IC的测试。
2010-11-01
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SB LiMotive公开锂离子充电电池组适用于插电式混合动力车
德国博世（Bosch）与韩国三星SDI的合资公司——锂离子充电电池厂商 SB LiMotive，在德国慕尼黑举行的电动汽车（EV）研讨会兼展会“eCarTec（2010年10月19日～21日）”上，公开了插电式混合动力车（PHEV）用电池组。
2010-10-29
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BT356X：日置最新发售两款电池测试仪适用于电池组和单个电池单元
预定于2010年11月全新上市的日置BT系列完善了之前日置电池测试仪产品线单一，选择面较少的局面，与之前广受好评的电池测试仪3561一起针对产线的不同需求给客户提供更多的选择，将高效率测试贯穿于大批量电池产线，下面就让我们一起来看一下这两款产品的特点和功能。
2010-10-29
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新能源核心技术剖析：逆变器设计和智能控制技术
在太阳能发电和风能发电系统中，逆变器是重要的一环。目前大型太阳能发电站均采用三相逆变器，功能不仅限于简单的交直流变换，而是扩展到了断开电路、避免电路因电流突变而损坏，以及能为电池充电、对数据的使用和性能进行存储，跟踪最大功率点(MPPT)等，以尽可能提高发电的效率。
2010-10-29
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太阳能并网发电系统对半导体器件的需求分析
太阳能逆变器是整个太阳能发电系统的关键组件。它把光伏单元可变的直流电压输出转换为清洁的50Hz或60Hz的正弦电压源，从而为商用电网或本地电网供电。因为太阳电池板的光电转换效率可能受到阳光照射的角度、云层、阴影或气候条件的影响，所以，太阳能发电系统必须把不断变化的直流电转换为经过很好调整的交流电源。
2010-10-29
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2010年第3季度太阳能电池产能增加1GW以上
2010年第三季度，太阳能电池的产能增加部分首次突破了1GW大关，达到1.12GW。据美国Solarbuzz的 “PVEquipmentQuarterly"报告显示，产能增加部分中约80％是由中国大陆及台湾厂商实现的。估计2010年第四季度产能还会继续增加，因第四季度似将有约相当于1.3GW产能的生产线建成。
2010-10-29
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IR 拓展 DirectFET®2 功率 MOSFET 系列适用于重负载应用
全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 宣布拓展了车用DirectFET®2功率MOSFET系列。该系列具有非常出色的功率密度、双面冷却功能以及最小寄生电感和电阻，适用于重负载应用，包括电动助力转向系统、电源、混合动力汽车的电池开关、微型混合动力汽车的集成起动发电机系统等。
2010-10-28
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简化Li+电池供电设备的设计
任何便携电子系统都要求低成本、小尺寸、轻便。设计电池充电及供电电路时，用电源管理IC可以方便地实现上述功能。本文讲述MAX8671X的应用
2010-10-28
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