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未来之“光”：艾迈斯欧司朗引领汽车照明革新
据TrendForce集邦咨询分析，截至2023年，全球传统乘用车中LED头灯的普及率已达72%，而在电动汽车领域，这一比率更是高达94%；预计2024年，这两项数据将分别上升至75%与96%。伴随着数字化、智能化以及新能源汽车的发展趋势，汽车照明市场正经历着从单纯照明功能向更为复杂的智能表达需求的转变。
2024-11-13
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触摸式OLED显示屏有望重新定义汽车用户界面
车载显示屏的尺寸和数量是新车买家在评判汽车技术含量和创新水平时首要考虑的指标之一。车载显示屏的尺寸正逐渐成为促成购买决策的新动力。无论是燃油车、电动车还是油电混动车，车载显示屏的尺寸往往都会影响人们对于汽车性能的感知。
2024-10-29
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一文掌握UV LED在空净消杀领域的主要应用
近年来，随着科技的日新月异，LED领域也发展迅速。作为一种新型LED，UV LED凭借其众多优秀特性而备受瞩目。本文将介绍UV LED的主要性能、背后原理以及在空净消杀相关领域的应用。
2024-10-24
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让汽车LED照明无死角，LED驱动的全面进化
LED照明因其高亮度、低能耗、长寿命及快速响应等特点，在汽车行业被广泛采用。LED前大灯、日间行车灯、刹车灯和转向灯等已成为众多车型的标准配置。同时，随着智能驾驶技术的进步，汽车LED照明方案也在向智能化方向发展。例如，自适应前照灯系统能够根据路面情况和车速自动调整光束分布，从而显著提高行车安全性；而车内LED照明则支持多种模式切换，为乘客创造更为舒适的乘车体验。
2024-10-22
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艾迈斯欧司朗ALIYOS™ LED-on-foil技术重新定义汽车照明 兼顾前沿设计与便捷功能性
全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗宣布，将LED薄膜应用于汽车领域的创新方案是ALIYOS™ LED-on-foil技术的下一步发展方向。这一前沿技术将艾迈斯欧司朗的ALIYOS™技术与LEONHARD KURZ公司创新的模内装饰（IMD）和功能薄膜粘合（FFB）技术相结合。该技术采用FFB后模热压印工艺，通过热压处理，ALIYOS™ LED薄膜可集成于多种面板。结合IMD表面装饰工艺，提供无可比拟的设计灵活性，实现前所未有的发光效果，为汽车照明行业开辟全新的机遇。
2024-10-11
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意法半导体超级传感器助Sphere打造沉浸式体验，开启全新电影时代
你能想象到这样的观影体验吗？银幕已完全消失，而观众直接置身于电影故事中心。现在，这种身临其境的沉浸式观影体验已在拉斯维加斯新一代娱乐媒体Sphere的球形剧场内成为现实。在这个高 366 英尺、宽 516 英尺的球形剧场内，一块16K x 16K 分辨率的LED显示屏环绕观众，并向上延伸到天花板，这是目前世界上分辨率最高的 LED 屏幕。 意法半导体超级传感器助Sphere打造沉浸式体验，开启全新电影时代 你能想象到这样的观影体验吗？银幕已完全消失，而观众直接置身于电影故事中心。现在，这种身临其境的沉浸式观影体验已在拉斯维加斯新一
2024-09-26
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如何正确使用二极管
二极管和晶体管都是如此，它们由二极管 P 和 N 材料制成。二极管类别包括两个可能对控制工程师很重要的例子：硅二极管和 LED。
2024-09-12
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表征微型和超微型 LED 的主要考量因素
由于发光二极管 (LED) 具备能效高、寿命长、用途广等优势，因此在各种应用中广受欢迎，正如图1所示，可应用在家庭、办公室、汽车和电子显示屏等应用场景中。LED 技术不断进步，以满足不断发展的需求。这种进步包括集成先进功能，如智能照明与物联网（IoT）技术，以及通过提高发光效率、热量管理和整体性能来提高 LED 照明或指示灯的效率。此外，显示技术的不断发展旨在提高 LED 显示器（如由数千个 LED 组成的迷你和微型 LED）的对比度、能效和分辨率。
2024-09-02
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双色LED点阵显示器行、列引脚的识别与检测
双色点阵显示器有共阳型和共阴型两种类型。图13—20所示是8×8双色点阵显示器的电路结构，图13—20（a）为共阳型点阵显示器，有8行16列，每行的16个LED（两个LED组成一个发光点）的正极接在一根行公共线上，有8根行公共线，每列的8个LED的负极接在一根列公共线上，共有16根列公共线，共阳型点阵显示器也称为行共阳列共阴型点阵显示器；图13—20（b）为共阴型点阵显示器，有8行16列，每行的16个LED的负极接在一根行公共线上，有8根行公共线，每列的8个LED的正极接在一根列公共线上，共有16根列公共线，共阴型点阵显示器也称为行共阴列共阳型点阵显示器。
2024-08-30
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如何解决单芯片驱动HB/LB/DRL,LED负载切换电流过冲？
随着汽车照明技术的成熟，LED汽车照明已经逐渐取代了传统卤素灯，汽车前照灯正朝着智能化，小型化，高效节能的方向不断发展。在车辆日益智能的当今，汽车前组合灯根据功能细分成远光灯，近光灯、日行灯，转向灯，角灯，雾灯等多个灯组 。这些灯组由于车灯结构和制造要求，都集中在一块区域。不同的厂家对灯的逻辑和要求也会有所不同，传统的汽车组合前灯由多个独立的LED组成，需要分别驱动，造成电路复杂、功耗高、造型受限等问题。以远近光灯为例，传统的方式如图一和图二。
2024-07-11
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低成本、高可用 开启汽车LED照明新时代
车用LED灯作为一种新型照明产品，凭借其体积小、亮度高、能耗低、寿命长、环保等优点，有效减少了更换频率、降低了维护成本，在汽车产品上正逐渐替代传统、低效的卤素灯和氙气灯，成为全球汽车照明市场的主流产品。
2024-06-27
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ADI氮化镓功率元件和工具为设计带来了机会
氮化镓 (GaN) 半导体在 20 世纪 90 年代初首次作为高亮度蓝色发光二极管 (LED) 投入商业应用，随后成为蓝光光盘播放器的核心技术。自此以后虽已取得长足进步，但在将近二十年后，该技术才因其高能效特性而在场效应晶体管 (FET) 上实现商业可行性。
2024-05-26
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