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适用于混能及全电动汽车的电池管理系统
混能及全电动汽车广受市场欢迎，其增长率更是一直大幅飙升，因此显示汽车电动化的发展即将进入另一个崭新的阶段。
2011-09-29
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动力电池组测试平台设计
作为电动汽车的能量存储部件， 电池的功率密度、储电能力、安全性等不仅决定着电动车的行驶里程和行驶速度，更关系到电动车的使用寿命及市场前景。目前， 电池在实际使用中普遍存在的问题是电荷量不足， 一次充电行驶里程难以满足实用要求。
2011-09-29
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产能超过需求 电动汽车电池价格将下跌
据研究，全球电动汽车锂离子电池制造能力将大幅超过需求，除非汽车制造商的需求在短期内大幅上升。产能过剩将导致电池价格下跌。
2011-09-29
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电动汽车充电器电路拓扑的设计考虑
本文根据SAEJ-1773对感应耦合器的规定，对电动汽车供电电池的充电器进行了讨论。根据感应耦合器的标准及不同的充电模式，确定了与感应耦合器相匹配的充电器的几种设计方案，对适合不同充电模式的电路拓扑进行了选择。最后给出了分别适合于不同充电等级的备选变换器拓扑方案。
2011-09-23
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日本成功研发出世界最小的光伏逆变器
据共同社消息，日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）6日宣布，由产业界、政府、学术界联合组建的技术研究组织“下一代电力电子研究开发机构”，已成功研发出世界上最小的逆变器。与一般逆变器相比，其尺寸仅为约二十五分之一，缩至约500立方厘米。该项成果未来有望应用于电动汽车和铁路。
2011-09-13
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汽车电池行业面临重新洗牌
电动汽车生产电池的企业似乎即将迎来一轮优胜劣汰，各国政府为促进这一新兴产业竞相提供补贴的做法，可能导致该行业2015年前出现供过于求的局面。
2011-09-07
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我国研发出电动汽车新电源 充电只需10多分钟
高能镍碳超级电容器是中国工程院周国泰院士领衔的科研团队采取综合性能平衡设计思路，提出了一种“内并式”超级电容器结构方案，将活性碳材料引入镍氢电池负极，即一个电极采用电极活性炭电极，而另一个电极采用电容电极材料或电池电极，将普通超级电容器与电池结合为一体。
2011-09-07
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混合动力与电动汽车刺激锂电池市场发展
据IHS公司的充电电池专题报告，由于价格下滑，以及来自电动和混合动力汽车市场的需求推动，锂离子将成为全球最主要的充电电池技术，2010-2020年营业收入将锐增350%。
2011-09-05
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TE推出高性能新型软电缆用于电动车充电
TE Connectivity（TE）, 原Tyco Electronics, 推出专为电动汽车充电而研发的两款电缆。这两款电缆产品是针对高机械性能及高温度性能要求而设计的，这两种版本包括：带有PVC护套以供室内使用的电动汽车充电电缆以及带有TPE护套的用于户外和极端温度条件的特软低温电缆。这两种电缆的发布，意味着TE能够在全球范围内针对不同的地理环境要求而提供相应的电缆产品。
2011-09-02
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美国科学家研发出新型半固态液体电池
美国麻省理工学院的科学家研究出了一种新型半固态液体电池，其成本仅为现在电动汽车电池的三分之一，却能够让电动汽车一次充电后的行驶里程加倍。
2011-08-31
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博世为新能源车推出全新制动踏板传感器
最近，南都记者从博世集团了解到，该公司为混合动力及电动汽车推出全新制动踏板行程传感器。博世新一代PWG系列制动踏板行程传感器，采用无接触行程测量技术，这种全新制动踏板可以记录驾驶员所需的理想的制动水平，之后制动系统会进行电气化、液压化执行或是电气液压混合执行。
2011-08-30
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燃料电池车用大功率DC/DC变换器电磁兼容性研究
目前，燃料电池电动汽车(FCEV)成为我国汽车科技创新主攻方向。燃料电池电动汽车动力系统主要由燃料电池发动机，DC/DC变换器，蓄电池，电机控制器(变频器)及电机，整车控制器，数据采集系统及CAN总线组成，如图1所示。其中DC/DC变换器可以对燃料电池的输出进行控制及能量的传递与转换，成为燃料电池电动汽车关键零部件之一。在燃料电池电动汽车运行过程中，DC/DC变换器所处的电磁环境十分复杂，各种形式的电磁干扰很多，严重影响了DC/DC变换器的正常运行。因此，研究FCEV用DC/DC变换器的电磁兼容性对DC/DC变换器乃至燃料电池电动汽车的可靠运行具有重要意义。
2011-08-25
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