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为便携式设计选择专用的SIMO PMIC
无线IoT行业正在生产大量电池供电设备(图1)。尽管基本的电池管理系统很容易理解，但具体配置随电池技术(一次、二次、化学物质或形状规格)和负载约束(电压、电流或噪声敏感度)而异。在所有这些变量条件下，我们似乎应该采用分立式方法来设计系统：每个模块采用一片专用IC，例如图2所示的典型系统。然而，该方法与此类便携、轻巧装置的其他重要要求相矛盾，尤其是对小尺寸的要求。本文探讨三种非常重要的便携式应用，证明即使需要多个模块，围绕SIMO核心转换器量身定制的集成式电源管理方法也能轻松解决这一难题。
2019-12-20
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确保便携式设备电池拥有增强的安全性和高精度电量状态的电量计IC
高精度电池电量状态(SOC)、长运行时间和储存期限以及安全性是设计便携式设备时的关键考虑事项。新型、高度集成电量计IC家族解决了这些电池相关的难题。通过ModelGauge™ m5 EZ算法，MAX17301省去了电池特征分析过程，大大改善上市时间(TTM)。该算法能够高精度预测SOC以及增强安全性。此外，IC的低静态电流允许较长的储存期限和较长的运行时间。电量计和保护控制的集成，增强了安全性，最大程度减少材料清单(BOM)和PCB面积。
2019-12-19
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详解使用片上稳压器和片内稳压器的恰当时机
随着对移动计算和手持设备的需求日益增长，系统设计从分立器件转向高度集成的系统级芯片（SoC），同时后端服务器需要更快的计算处理能力，以满足不断增长的数据处理需求。其中的一个趋势是开发环保且使用寿命更长的电池。这就要求更复杂的电源管理方案，稳压器在其中扮演了关键角色，因此如何放置稳压器对于提高性能至关重要。
2019-12-11
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使用快速、精确的过流检测器，对汽车安全系统进行诊断
从汽车动力传动系统（牵引逆变器、电池管理和电动助力转向等），到汽车安全系统（防抱死制动系统或自动驾驶等），汽车各系统的电气化比例正在日益提升。为确保车辆安全，我们必须了解这些系统是否按照正确的操作指南运行。而准确电流测量和快速故障响应对于在这些系统中进行调试和诊断至关重要。
2019-11-28
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电容滤波的原理及作用
当电容两端加上电压时，电容会迅速充满电，电荷被牢牢地‘吸附’在电容极板上，满电电压=电源电压。此时电容等效一个小电池的功能。
2019-11-26
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圆柱、方形、软包，电动车电池之间的差距比你想象得大
我们通常都喜欢将“电池、电驱、电控”统称为了 新能源车 的“三电“系统，通过三者之间的”鼎力配合”最终让一台电动车跑起来，变身成为一台能实现代步功能的 纯电动汽车 。从简单意义上见，所谓的“三电”无外乎就是电机、电池以及让两者“和平相处”的电控系统。
2019-11-20
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让所有电芯具有相同容量，“被动均衡”你了解了吗？
在汽车和运输市场，大型电池组可提供高输出功率，但不会像汽油动力内燃机那样产生有害排放物(即一氧化碳和碳氢化合物)。理想情况下，电池组中的每个电池对系统的贡献相同。但是，当谈到电池时，所有电池并不都是同等的。即使电池的化学成分、物理尺寸和形状都相同，其总容量、内阻、自放电速率等也可能不同。此外，其老化速率可能不同，这又会在电池寿命方程式中增加一个变量。
2019-11-19
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案例分享|电池管理系统RE整改
此项目是同北京一家电子公司合作。进行电池管理系统的RE整改。产品用于新能源车，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
2019-11-16
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低成本方法来产生所需的AC振荡设计
液体或气体流速检测是物联网 (IoT) 应用的一项重要要求，如监控气流或液体处理性能所需的智能表计和传感器。 传感器通常需要部署在远离电源的位置，那么在其使用寿命期间必须依靠电池供电。 因此低能耗就十分关键。
2019-11-08
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采用基于 SiC 的双向车载充电机为电网反馈电能
长期以来，里程焦虑和充电设备有限一直是电动汽车普及的主要障碍。即使汽车制造商已经证明其电池可以支持更长距离的行驶，并且充电站数量也已经激增，但电动汽车充电仍然存在诸多挑战，不过这同时也为平衡电网负荷提供了机遇。
2019-11-06
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电池制造效率如何提高50%？这篇文章告诉你~
ADI提供基于单硅芯片的电池化成控制系统综合解决方案 AD8452。凭借准确的化成工艺性能，可优化每个电池的化成时间。高效的能量回收特性能够明显节省大规模电池制造的能耗。
2019-11-06
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0.5% 高精度充电IC及相关方案
力生美半导体携全新的高精度锂电池包充电 IC 及整体解决方案参加 大比特苏州电动工具关键元器件技术研讨会，并在现场展示了基于 0.5% 高精度充电器整套 IC 的锂电池包充电 AC/DC 解决方案。
2019-11-01
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