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一起来找“茬”——这样搞定差动放大器性能优化

有时需要在有较大共模信号的情况下测量小信号。在这类应用中，通常使用两个或三个运算放大器的集成仪表放大器。尽管仪表放大器具有出色的共模抑制比(CMRR)，但价格因素,性能指标阻碍了其在此类应用中的使用。下面就来分享构建差动放大器及其性能优化方法！

2018-01-12

差动放大器性能仪表放大器

ADAS系统被打扰？从电源转换器解决问题源头

消费者对安全的日益关注、对驾驶舒适度的需求以及不断增加的政府安全法规，成了汽车 ADAS 增长的主要驱动力。可以毫无疑问地说，ADAS 系统在汽车市场的渗透将不会很快结束。到 2020 年，ADAS 市场预计将达到 600 亿美元 [数据来源：Allied Market Research]。这意味着，在 2014 年到 2020 年这个时...

2018-01-12

ADAS系统电源转换器汽车电子

精密数据采集信号链上的噪声怎么处理？

在很多应用中，模拟前端接收单端或差分信号，并执行所需的增益或衰减、抗混叠滤波及电平转换，之后在满量程电平下驱动ADC输入端。今天我们探讨下精密数据采集信号链的噪声分析，并深入研究这种信号链的总噪声贡献。

2018-01-12

数据采集信号链噪声 ADC

理想的远端云计算，减少边缘节点洞察时间很关键

减少边缘节点的洞察时间可在获得数据之后尽快做出关键决定。然而，理论上处理能力和通信数据均不受限制，则可将所有全带宽边缘节点检测信息发送至远端的云计算服务器。此外，还可以进行大量运算，以挖掘做出明智决策所需的宝贵细节信息。所以，电池电量、通信带宽和计算周期密集型算法的局限使得我...

2018-01-12

云计算边缘节点洞察时间通信

24 GHz雷达系统级原型解读

24 GHz硅基毫米波雷达技术正在实现新一代现实世界，越来越多地用于汽车、无人机、泛工业和消费类应用等大众市场应用的非接触式智能传感器。ADI的新型24 GHz雷达产品提供出色的性能和高集成度，是小尺寸、低成本且易用的超低功耗解决方案，适用于物理检测、跟踪、安全控制和防撞警告系统等应用。

2018-01-12

24 GHz 雷达系统汽车电子无人机

松下开发出“无卤素超低传输损耗基板材料”

松下电器产业株式会社汽车电子和机电系统公司开发出了适用于毫米波段[1] 天线基板的“无卤素超低传输损耗基板材料（型号∶R-5515）”，并计划于2019年4月开始量产。用热固性树脂实现毫米波段中的行业最高(※1)的低传输损耗[2]，为天线的高效率化、低损耗化、及降低基板的加工成本做出贡献。

2018-01-11

松下基板材料汽车电子

怎么实现基于MEMS姿态传感器温度补偿？

基于MEMS姿态传感器主要用于载体姿态的调整和倾角的检测，但是由于工作环境温度的改变，就会导致测量精度的变化，在一些高精度检测的要求下，则失去其检测的效果，所以必须采取相应措施来消除或者减少随温度变化而引起的误差，即必须对传感器进行温度补偿。

2018-01-11

MEMS 传感器

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