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GaN打破壁垒——RF功率放大器持续向更高频率和更宽带宽发展
GaN技术的出现让业界放弃TWT放大器，转而使用GaN放大器作为许多系统的输出级。这些系统中的驱动放大器仍然主要使用GaAs，这是因为这种技术已经大量部署并且始终在改进。下一步，我们将寻求如何使用电路设计，从这些宽带功率放大器中提取较大功率、带宽和效率。
2017-12-06
GaN 功率放大器 光电耦合器 GaN晶体管
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工程师不可不知的5G知识
在过去的几年中，研究人员一直在努力探索新概念和新技术来回答“什么是5G”。第三代合作伙伴计划组织（3GPP）是一个负责发布无线通信标准规范的标准机构。他们制定了一个5G时间表，这一时间表的第一阶段称为新空口（New Radio，NR），时间期限是2017年12月（时间规划如下所示），目前所剩的时间已经不...
2017-12-05
5G 移动通信 RFIC
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自折叠外骨骼赋予机器人「变身术」
美国麻省理工学院(MIT)发明了一种新型的机器人，只要变换其水溶性、可回收的外骨骼，就能执行或改变其步行、滚动、滑动或漂浮等不同的任务。这个名为Primer的机器人是由MIT计算机科学和人工智能实验室(CSAIL)主任Daniela Rus带领的工程团队所开发的。
2017-12-05
机器人 变身术 人工智能
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3GPP第一个5G标准出炉！
2017年最后一次3GPP分组大会在美国里诺举行，会议从11月27日到12月1日，包括RAN1#91，RAN2#100，RAN3#98，RAN4#85，SA2#124等会议。来自美国3GPP的消息显示，3GPP 5G NSA第一个版本正式冻结，2018年6月，SA版本将会冻结。中国移动专家也表示，这是NSA第一个版本，意味着3GPP第一个5G标准终于出炉！
2017-12-05
3GPP 5G 标准
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激光雷达检测车道线的4种方法
因此自2008年后，学术界已经很少研究基于视觉系统的车道线检测，转而利用激光雷达检测车道线，激光雷达可以解决基于视觉系统的车道线检测有诸多缺陷，包括车道线被水覆盖，激光雷达最大可穿越70米的水深。
2017-12-05
传感/MEMS 技术实例 汽车电子 自动驾驶
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波音787天线布局太夸张？汽车天线复杂度正逐步接近
汽车上的阵列天线越来越多，例如各种蜂窝频带、Wi-Fi、甚至5G及其MIMO要求，V2V（车辆到车辆），雷达（77GHz等）等。自身的移动性更是增加了设计难度。就射频需求和约束而言，自主驾驶车辆的天线设计和布局，将变得更像飞机设计。
2017-12-05
射频/微波 汽车电子 航空航天 车联网 天线设计
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设计开关电源中使用的二级输出滤波器
实践证明，在很多应用中，经过适当滤波的开关转换器可以代替线性稳压器从而产生低噪声电源。哪怕在要求极低噪声电源的苛刻应用中，上游电源树的某个地方也有可能存在开关电路。因此，有必要设计经过优化和阻尼处理的多级滤波器，来消除开关电源转换器的输出噪声。此外，了解滤波器设计如何影响开关...
2017-12-05
开关电源 二级输出滤波器 噪声
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