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汽车电子

靠在一起色环电感之间的互感量

对于很靠近的两个色环电感之间的互感进行实验测量。发现了大体他们之间的互感系数在0.3左右。但令人感到奇怪的是，无论两个色环电感相互的极性如何，互感总是正的。具体现象见博文内容，但其中的道理何在呢？

2021-06-03

色环电感互感量

电磁干扰的标准、成因和缓解技术

工业、汽车与个人计算应用中的电子系统愈发密集且互相连接。为了改善这类系统的尺寸和功能，因此在封装各种不同电路时皆采取近封装距离。有鉴于前述限制，降低电磁干扰(EMI)影响也逐渐成为重要的系统设计考虑。

2021-06-03

EMI 标准成因缓解技术

汽车前端设计挑战—对驾驶员的主动保护

你很有可能在启动汽车时有着类似的经历，那就是只听到咔哒声，而不是发动机转动的声音。这是由电池没电造成的，虽然电池没电的原因会有很多，不过在大多数情况下，都是人为错误造成的（是不是车内照明灯一宿没关？）人为错误还会在用搭线的方式启动汽车时发生。

2021-06-02

汽车前端设计驾驶员保护

全面开启数字化转型之旅

铁路是可持续交通运输系统的支柱。在全球范围内，这种依靠钢轮在钢轨滚动的运输方式历史悠久。铁路交通具有安全、可靠的特点，一直是人员和货物输送的主要方式。

2021-06-02

数字化车载WiFi 铁路运输

一个针对eCall系统的完整低压后备电池解决方案

紧急呼叫 (eCall) 系统是一个更新的电子子系统；你将在未来的几年越来越多的见到它的身影。汽车安全标准的不断增长已经使很多政府调查对eCall系统的需要程度。在2018年，欧盟将要求在所有新出厂的车辆上安装一个eCall设备。eCall系统将在出现严重交通事故时自动与紧急情况联系人取得联系，并且将气...

2021-06-02

eCall系统低压后备电池解决方案

机器视觉如何赋能锂离子电池的未来

在未来几十年，要过渡到绿色能源就必须相应地增加电池的产量并提高其创新性。锂离子电池将在不远的将来成为绿色能源革命的主力军，为几乎所有东西储存能量，涵盖从电动汽车到飞机，再到家庭和商业建筑。

2021-06-02

机器视觉锂离子电池

电动车辆的电池管理系统和使用寿命

在世界各地纵横交错的高速公路上，正在发生一场变革 —— 百年来使用化石燃料的汽车正转变为清洁、高效的电动车辆 (EV)。未来十年，EV 市场预计将增长 10 倍，而为了给数以百万计的电动车辆提供动力，监控、管理和维护高性能电池的需求也将日益增长。

2021-06-02

电动车辆电池管理系统使用寿命

是时候告别汽车照明离散解决方案了！

各大汽车制造商都在广泛使用发光二极管(LED)，除了传统的前照灯、尾灯、日间行车灯、停车灯和转向灯，以使他们的汽车在市场上脱颖而出以外。目前，示廓灯、车牌、品牌标志、迎宾灯和环境灯上都出现了LED的身影。

2021-06-02

汽车照明离散解决方案

用毫米波传感器为汽车带来高级视觉

从自适应巡航控制（ACC)等舒适性功能、紧急刹车等安全功能，到诸如行人探测和360度感测的最新型应用，高级驾驶员辅助系统（ADAS）在过去五年飞速发展。此前，实现这些应用的毫米波（mmWave）传感器都是分立式的，即发射器、接收器和处理组件均为独立单元，这使得毫米波传感器的设计过程十分复杂，...

2021-06-02

毫米波传感器汽车高级视觉

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