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如何提高LLC转换器的功率密度？
当今的电源管理设计要求更高的功率密度，更高的效率以及更高级别的组件密度，以减小电源尺寸。在这里，我们将研究功率电子转换器（PEC），它能够以紧凑的尺寸以低成本提供更多的功率。
2021-05-01
LLC转换器 功率密度
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用Dialog芯片创建墙到电池和直接充电应用方案
USB Type-C接口在众多便携式设备上的标准化加速了行业对一种新型更快的电池充电方式的采用，通常称为“电流倍增”或“直接充电”。
2021-05-01
Dialog 芯片 充电应用 方案
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为什么要在汽车PTC模块中用低侧驱动器IC替换分立式栅极驱动器？
在混合动力汽车/电动汽车(HEV/EV)中，发动机并不会被用来运行加热和冷却系统，这与内燃机(ICE)汽车情况不同。我们使用两个关键系统来替代这一功能：使用BLDC电机驱动空调压缩机，使用正温度系数 (PTC) 加热器来加热冷却剂。
2021-05-01
汽车PTC模块 低侧驱动器IC 分立式栅极驱动器
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ADALM2000实验：调节基准电压源
可以将先前实验中的零增益放大器（Q1、R2）和稳定电流源（Q2、R3）与负反馈中的PNP电流镜级（Q3、Q4）配合使用，以构建在一定的输入电压范围内提供恒定或调节输出电压的电路。本实验旨在构建和研究多种类型的基准电压源/稳压器，分为以下几部分：
2021-05-01
ADALM2000 调节基准电压源
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智能数模转换器科普
工程师们一直在努力寻找更有效、更高效且成本更低的解决方案。当需要对模拟输出进行非常精确的控制时，系统设计人员通常使用精密数模转换器(DAC)。需要精确控制辅助功能的设计通常还需要结合使用分立式模拟元件和微控制器(MCU)来控制DAC的输出。
2021-05-01
智能 数模转换器 科普
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使用智能数模转换器生成脉宽调制信号
技术文章《智能数模转换器科普》介绍了智能数模转换器(DAC)及其如何为诸多应用带来价值。智能DAC可减轻软件开发的负担从而提高设计效率，还能提供很多有用的功能，若没有这些功能，则需要使用性能较低或类似但成本更高的外部元件。智能DAC的集成特性能以低成本实现高精度。
2021-05-01
智能数模转换器 脉宽调制信号
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了解风门执行器以及汽车HVAC系统中它们的驱动因素
无论是酷暑还是寒冬，利用汽车加热冷却系统，乘客始终可以享受到舒适的车内环境。在不同类别的车辆中，这些暖通空调（HVAC）系统的复杂性和自动化程度也各不相同。经济型汽车可能需要驾驶员手动旋转旋钮来控制温度，而在高端车辆中，则可以通过传感器同时自动控制车内的温度以及空气的湿度和质量。
2021-05-01
风门执行器 汽车HVAC系统 驱动因素
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同轴电缆供电：汽车应用设计指南
汽车制造商使用更多的摄像头和传感器来实现汽车安全要求，与此同时，同轴电缆供电(PoC)为汽车设计师们提供了一个紧凑型解决方案来降低车身重量。然而，世上没有十全十美的东西，在通过同一电缆输送电力和前后通道信号时可能会出现问题。另外，用来为系统供电的车载蓄电池在冷启动运行时会产生低至3V...
2021-05-01
同轴电缆 供电 汽车应用 设计指南
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用双路大电流运放来驱动汽车LED灯
汽车应用要求输出发光二极管（LED）由具备短路保护功能且适用于LED驱动器的恒流源来驱动。该电流解决方案是一种离散度较大的问题解决法，具有放大器和比较器，可驱动场效应晶体管（FET）或集成的保护FET。这使该电路拥有保护功能，但成本更高且电路板占用空间更多。
2021-05-01
大电流 运放 驱动汽车 LED灯
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