-
迈来芯 MLX92342 两线无 PCB 霍尔开关发布，适配车载区域架构、安全带扣安全检测
汽车电子向区域控制架构转型后，大量传感器布置在车身远端，对器件体积、布线复杂度、功能安全诊断能力都提出更高要求。迈来芯新推出 MLX92342 可编程两线制无 PCB 霍尔开关，以电流型两线接口实现信号传输，相比传统三线方案减少线束与重量，支持直接贴装、省去 PCB。芯片按 ISO 26262 SEooC 开发，满足 ASIL B，信号与诊断输出时延低于 100µs，很适合安全带扣这类对自检时效要求严苛的安全场景。芯片支持磁锁存、单极、全极多种工作模式，搭配 IMC® 集磁点技术可做横向磁场检测，参数可灵活配置，覆盖车门锁、液位检测、执行器换向等多种离散位置监测场景，目前 MLX92342 已经正式量产，同步提供预编程版本 MLX92341。
2026-10-23
-
干货 | 汽车GMSL3视频传输链路中的Wi-Fi 5GHz射频耦合
高速汽车视频传输链路即使通过了常规信号完整性(SI)的验证，仍有必要在真实的整车射频(RF)环境下进行验证。本文介绍了一项系统级验证案例研究，研究对象是一条基于串行器/解串器(SERDES)的千兆多媒体串行链路3(GMSL3)同轴汽车视频传输路径，该路径出现了间歇性黑屏现象。作为基线调查的一部分，进行了常规链路验证和基线设计审查。系统级测试显示，上述现象、Wi-Fi 5GHz射频活动、同轴线束长度与Wi-Fi 5GHz发射功率扫描结果之间存在相关性。因此，本文从系统级电磁兼容性(EMC)抗扰度的角度对该案例进行分析。文章强调了仅凭SI合规性可能无法完全预测整车级视频鲁棒性的原因，并总结了验证汽车视频传输系统射频诱发行为时需要考虑的实际因素。
2026-10-13
-
电感器: TDK扩展用于汽车同轴电缆供电（PoC）电路的积层电感器
TDK 株式会社宣布扩充 MLJ1608-G 系列积层电感器，该产品面向车载摄像头同轴电缆供电（PoC）电路，已于 2026 年 10 月启动量产。这款 1608 尺寸器件采用积层工艺，可在最高 2GHz 频段保持高阻抗，相比传统产品阻抗提升 1.7 至 2 倍，并满足 AEC-Q200 车规要求。PoC 方案能在单根同轴电缆上同时传输电力与数据，减少车载线束用量，是 ADAS 车载摄像头系统的关键器件。需要注意，产品实物外观和图片存在差异，且实物未印制 TDK 标识。
2026-10-09
-
从传统保险丝到eFuse：汽车电路保护的智能化变革
在汽车电路系统中，保险丝作为抵御过载与短路风险的基础元件，其重要性不言而喻。然而，传统的可熔断型保险丝受限于集中式布局，不仅导致线束繁杂、重量增加，更缺乏过压保护、电流反馈及诊断等智能化功能。随着汽车电气化的发展，eFuse（电子保险丝）正逐步成为替代传统保险丝的关键技术。它不仅集成了控制电路与MOSFET，实现对负载的精准电源分配，更通过分布式架构优化了整车布线。本文将深入探讨eFuse相较于传统保险丝的巨大优势，解析其核心功能与主流产品系列，揭示这一技术如何推动汽车电路设计的革新。
2026-04-15
-
四大“超级大脑”驱动变革：英飞凌半导体赋能宝马集中式E/E架构
在汽车行业向软件定义与全面电气化转型的关键节点，英飞凌科技正携手宝马集团，共同重塑未来出行的基石。通过深度参与宝马“Neue Klasse”平台的构建，英飞凌凭借其在中央计算、高速连接及智能电源管理领域的尖端半导体技术，助力打造了集高性能“超级大脑”与创新分区架构于一体的电子/电气系统。这一合作不仅实现了车辆线束的大幅精简与能效的显著提升，更通过软硬件解耦赋予了汽车前所未有的长期适应性与远程升级能力，标志着个人出行在低碳化与数字化维度上迈向了全新高度。
2026-02-26
-
安森美以SmartFET与以太网技术，驱动汽车区域控制架构革新
随着电动汽车发展，区域控制架构正成为行业关键趋势。安森美指出，该架构通过集中计算与分布式配电，大幅简化线束设计，降低车辆重量与成本。区域控制器（ZCU）作为核心，集成智能开关器件如eFuses与SmartFETs，提升功能安全与故障应对能力。同时，10BASE-T1S等以太网技术实现高效数据通信。安森美推出的NCV841x系列SmartFET及以太网评估板，为架构演进提供了高性能半导体解决方案，助力汽车电气化与智能化升级。
2025-11-04
-
从“高速”到“稳定”：极细同轴线束如何释放AI+FPGA视觉的完整潜能
在智能视觉与边缘计算迅猛发展的今天，将AI推理与FPGA加速相结合的视觉系统，已成为工业检测、自动驾驶、无人机以及智能监控等领域的核心技术方向。随着图像传感器的分辨率与帧率持续提高，数据传输速率的稳定性以及线束设计质量，日益成为影响系统性能充分发挥的关键要素之一。在此背景下，极细同轴线束（Micro Coaxial Cable）凭借其高带宽、低损耗以及柔韧小巧的物理特性，正逐渐成为AI与FPGA结合的视觉加速方案中高速信号互连的理想选择。
2025-10-21
-
线对线连接器：电子产业“血管”的设计、应用与创新
线对线连接器是一种用于直接连接两条电缆或线束的电气组件，通过插头与插座的精密配合，实现电流或数据信号的连续传输。这类连接器由两个相互对应的插头组成，每个插头包含相同数量和类型的引线、引脚或连接端子，通过机械锁紧结构（如螺纹、卡口或弹子式）确保物理连接的稳定性，并利用导电材料（如磷青铜镀金触点）建立低电阻的电气路径。其核心原理是通过机械连接提供物理固定，电气连接保障信号完整性，并依赖绝缘与防护材料（如LCP液晶聚合物外壳）防止短路和环境侵蚀。
2025-10-11
-
英飞凌无线BMS破局之战：无"线"可能何以重塑电车安全？
2025年全球新能源汽车保有量突破4500万辆之际，电池管理系统的效能边界面临重构。英飞凌推出的无线BMS解决方案以三层通信装甲（Connected Mesh+PAwR+AFH）与车规级芯片矩阵（AURIX TC397/TLE9018DQK/CYW89829）为双引擎，在彻底取消物理线束的同时，实现ASIL-D功能安全认证的全局防护。这场去线化的技术革命，正在重构高压电池系统的安全范式。
2025-08-18
-
磁性近程传感器：非接触式定位与检测的创新应用方案
磁性近程传感器为多种应用中的非接触式定位和近程检测提供了可靠而灵活的可选方案。这类传感器能够通过多种非磁性表面可靠地检测磁场。磁性近程传感器突破了感应式传感器等产品的正常界限，实现了非接触式物体检测。它们尺寸较小，但传感距离很长，而且能通过线束布置在不同地点。
2025-03-18
-
从自动化到智能化，线束加工企业如何智领市场主流？
慕尼黑上海电子生产设备展是电子智能制造行业至关重要的展示交流平台，将于2025年3月26-28日在上海新国际博览中心（E1-E5&W1-W4馆）再度盛大起航。本届展会规模宏大，将达近100,000平方米
2025-03-17
-
以太网PHY芯片的国产替代方案与应用
随着汽车智能化、网联化趋势的加速，车载以太网因其高带宽、低延迟、轻量化线束等优势，正逐步取代传统CAN总线，成为车内通信的核心技术。然而，这一领域的核心部件——以太网物理层（PHY）芯片，长期被国际巨头垄断，国产化率不足1%。
2025-03-05
- 噪声中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240电流检测芯片赋能多元高端测量场景
- 10MHz高频运行！氮矽科技发布集成驱动GaN芯片，助力电源能效再攀新高
- 失真度仅0.002%！力芯微推出超低内阻、超低失真4PST模拟开关
- 一“芯”双电！圣邦微电子发布双输出电源芯片，简化AFE与音频设计
- 一机适配万端：金升阳推出1200W可编程电源，赋能高端装备制造
- 前瞻技术论坛 + 硬核新品首发！第 108 届中国电子展进入倒计时
- 电源架构：与核心需求精准对齐
- Cadence 推出 Maestro 领域专用 AI 模型组合，赋能智能体芯片与系统 EDA 设计
- 意法半导体宣布组织架构调整及管理层任命
- 贸泽上架国巨集团新品，近 7 万种现货（YAGEO/KEMET/Pulse）助力无源器件选型采购
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 汽车模块抛负载的解决方案
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
