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电源管理

用于多锂离子/锂聚合物电池充电器的集成解决方案

工业医疗设备、机器人吸尘器、无人机和大功率扬声器等电气设备都需要多电池充电器来供电，而多电池充电器的传统解决方案通常由几个分立的功率MOSFET和多个辅助器件组成。图1 展示了一个传统的解决方案。设计人员至少需要三个功率MOSFET，其中两个用于功率变换，另一个用于防止电池电荷回流至输入端...

2021-02-07

多锂离子锂聚合物电池充电器解决方案

开关电源设计原型的分析模拟和实验

环路控制是开关电源设计的一个重要部分。然而，由于各种原因，在选定主要元件后，研究往往在项目结束时被抛到了脑后。通过简单的试验和错误分析，我们有时候会觉得，如果设计能够在示波器上实现可接受的瞬态响应，那么该设计便已准备好用于生产，但这种想法非常不明智，而且可能导致高昂代价。这是...

2021-02-07

开关电源设计原型实验

存在互感的电感串并联

电感器是电路中常见的重要元器件，常用在信号滤波、电能转换、信号耦合以及磁场检测等。它利用电磁感应原理对流过的电流的变化产生感应电动势，两端的电压与电流的变化率成正比，其中的比率就是电感的重要参数：电感量，通常记作L。

2021-02-05

互感电感串并联

想增强电动汽车的热管理？来了解电池自主平衡功能！

电池平衡功能对于电动汽车(EV)的电池管理系统非常重要，因为它可以增加车辆的行驶里程，并确保电动汽车的电池运行安全。另外，电池平衡功能还被用以修正电池自身存在的不平衡问题。由于制造过程或运行条件中存在不匹配问题，因此在使用一段时间后，所有电池（包括电动汽车中的电池）都会出现不平衡...

2021-02-05

电动汽车热管理电池自主平衡

实现电动汽车电池管理系统无线化的BMS方案

借助我们针对电动汽车(EV)无线电池管理系统开发的全新解决方案，客户可以设计出更轻、每次充电后行驶里程更远且满足高水平安全标准的电动汽车，从而提高可靠性。除了舒适的内饰和精美的仪表板，制造商还会在电动汽车的机箱安装尽可能多的电池。更多的电池意味着更大的充电容量，从而使汽车具有更远...

2021-02-03

电动汽车电池管理系统 BMS方案

实现汽车电气化的电池管理功能安全注意事项

电动汽车中的锂离子电池需要在一定的温度和工作电压范围内工作，才能实现卓越性能和安全运行。为了满足电动汽车的功能安全标准，本文探讨了电池监测器的各种注意事项。

2021-02-03

汽车电气化电池管理

采用具有驱动器源极引脚的低电感表贴封装的SiC MOSFET

人们普遍认为，SiCMOSFET可以实现非常快的开关速度，有助于显著降低电力电子领域功率转换过程中的能量损耗。然而，由于传统功率半导体封装的限制，在实际应用中并不总是能发挥SiC元器件的全部潜力。在本文中，我们首先讨论传统封装的一些局限性，然后介绍采用更好的封装形式所带来的好处。最后，展...

2021-02-03

驱动器源极引脚低电感 SiC MOSFET

在当今电子应用中，可靠且受控的上电和关断真的很重要

当今的电子应用常常需要不止一个5 V或3.3 V电源电压。10个、20个或更多的电压并不罕见。此外，有的电压域具有相同的电压电平，但必须作为单独的域产生——也就是说，这些电压必须产生两次。一个例子是提供两个相同的电压来分别为模拟和数字负载供电。这种分离可防止相互干扰，并在不同时间为不同负载...

2021-02-03

电子应用上电关断

如何利用微控制器的完全隔离来控制具有电压和电流输出的16位输出模块

无论是在建筑物中还是在生产车间，如今在任何地方都需要可编程控制器来调节各种生产过程、机器和系统。这就涉及到与相关器件连接的可编程逻辑控制器(PLC)或分布式控制系统(DCS)模块。为了控制这些器件，PLC或DCS模块通常具有提供电流输出、电压输出或二者的组合的输出模块。工业控制模块的标准模拟...

2021-02-02

微控制器隔离输出模块

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