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双电池系统中的互连汽车48V和12V电源轨
汽车工业的电气化以不断增长的速度发展，主要受政府颁布关于二氧化碳（CO2）减排标准的驱动。欧盟制定了到2020年新车排放量仅有95g/km的目标。中国等其它国家正在制定类似的法规。为了满足这些标准，汽车制造商正在开发轻型混合动力电动车辆，其使用除标准12V汽车电池之外的次级高压电池。
2021-04-20
双电池系统 汽车
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为汽车LED照明系统创建24W电源
LED最初仅限于几个小众应用。由于各种技术，更好的制造技术和成本优化，LED直到最近才进入主流通用照明市场。全球市场仍处于发展阶段，而汽车和智能手机市场为LED市场增长提供了强大的推动力。然而，替换传统照明的投资成本相关方面仍然存在挑战，阻碍了LED市场的步伐。参见图1。
2021-04-16
汽车LED照明系统 24W电源
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车载电子系统供电的三个典型案例解析
新能源汽车的火爆、造车新势力的大热带动了车载电子设备的大规模升级，却也直接促使车用电源管理与供电系统变得更为先进与复杂。在面对到汽车电能问题时，汽车设计工程师通常会先分门别类地将不同系统分别考虑、设计（如先进的电子式引擎、发电机、行车计算机、安全控制系统与DVD多媒体影音系统等会...
2021-04-16
车载电子系统 供电 案例解析
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使用RGBW LED驱动提升LED人机界面设计
现在的产品变得非常智能且彼此相互连接。扬声器、电视、冰箱、机顶盒和烟雾探测器等器件不再只是处在某一位置的工具 - 用户可远程或通过语音唤醒控制它们。这些器件比以前更加智能，这意味着它们还需要更加智慧的人机交互界面。
2021-04-16
RGBW LED驱动 人机界面 设计
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TPS92633-Q1来帮助您解决LED驱动芯片的过热和离板不确定性问题
如今，线性LED驱动芯片越来越多地应用于汽车车身照明系统，且尤其适合应用在尾灯模块。多年来TI一直致力于为汽车行业用户提供最具竞争力的LED驱动解决方案，构建创新、可靠、经济高效的汽车照明系统。
2021-04-16
TPS92633-Q1 LED驱动芯片 过热和离板
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基于负载恒定电压点稳压器OptiMOS TM IPOL设计
电信，基站和服务器运营商通过开发和发布三种类型的稳压器来增强其过程而获得了OptiMOS IPOL的支持。这些新器件分别命名为IR3887M，IR3888M和IR3889M，它们基于负载恒定电压点稳压器OptiMOS TM IPOL设计，基于COT（恒定导通时间）控制架构。
2021-04-16
恒定电压点稳压器 OptiMOS TM IPOL设计
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如何用碳化硅MOSFET设计双向降压-升压转换器？
随着电池和超级电容等高效蓄能器的大量使用，更好的电流控制成为一种趋势。而双向DC/DC转换器可以保持电池健康，并延长其使用寿命。
2021-04-15
碳化硅MOSFET 降压-升压转换器
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2022年西安国际电源展览会邀请函
中据调查显示，“十一五”期间，我国电源企业年均增长29%，“十一五”期末实现总销售额约2500亿元。“十二五”期间，我国电源产品生产技术取得了重大的突破，“十三五”期间内，产量将保持较大幅度的增长。“十三五”期间，我国将加快分布式电源建设。
2021-04-15
电源 西安国际电源展览会
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直流电能计量应用
21世纪，世界各国政府都在制定行动计划，以应对长期复杂的减少CO2排放的挑战。CO2排放已证实是造成气候变化严重后果的原因，同时对新型高效能源转换技术和改进电池化学组成的需求也在迅速增长。
2021-04-15
直流电能计量 应用
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