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电源管理

在开关模式电源中使用氮化镓技术的注意事项

硅材料虽为半导体产业基石，但在速度、功率密度上的瓶颈日益突出。宽禁带半导体技术为开关模式电源带来突破，其中氮化镓（GaN）因低电容、高击穿电压等优势成为热门替代方案。本文剖析硅的局限与GaN的特性，探讨GaN应用中的核心优势与实际挑战，并给出解决方案，为电路设计人员提供技术实践指引。

2025-12-16

宽禁带半导体氮化镓（GaN）硅（Si）开关电源

专为车载以太网开发打造！克萨（Kvaser）推出Arcus 100/1000BASE-T1以太网转换器，合规易用赋能车辆全测试场景

车载以太网凭借其高带宽、低延迟、标准化、抗干扰等优势,正成为汽车电子电气架构（EE 架构）升级、ADAS（高级驾驶辅助系统）、自动驾驶互联的新一代核心通信技术。为了满足工程师和开发者在车辆研发测试、车载网络验证、ECU诊断调试、OTA升级适配等场景下的需求，瑞典设备间通信（M2M）解决方案提供...

2025-12-16

车载以太网

简单制胜——第二部分：探索BMS设计中的高效主动均衡“最优解”

在电池管理系统（BMS）设计中，均衡能力直接决定着电池包的性能上限与寿命终点。传统被动均衡方案因能量耗散与效率问题，已难以满足高能量密度电池组的管理需求。本文旨在深入剖析几种主流主动均衡技术的优势与局限，并探讨如何通过创新的拓扑融合思路，构建一种在复杂度与效能间取得最佳平衡的实用...

2025-12-15

BMS设计主动均衡方案电池管理系统电池均衡技术储能系统电动汽车BMS

简单制胜——第一部分：化繁为简！BMS秉承简单制胜原则兼顾效率与成本

在电池管理系统（BMS）设计中，复杂电路与高成本常成为开发瓶颈。本文聚焦于主动均衡技术，提出一套“简单制胜”的设计原型，在不牺牲性能的前提下，通过精简结构实现高效能量调配，为工程师提供一种兼具可靠性与实用性的创新解决方案。

2025-12-12

BMS 电池管理系统电动汽车储能系统

应对汽车电气化挑战安森美与佛瑞亚海拉共建高可靠性电源解决方案

2025 年 12 月 11 日，安森美与佛瑞亚海拉深化长期战略合作，宣布后者先进汽车平台将全面采用安森美 PowerTrench® T10 MOSFET 技术。该技术具备超低导通与开关损耗，可实现高功率密度与卓越可靠性，还能降低系统成本。此次合作依托双方 25 年合作基础，将为汽车电气化、软件定义汽车等新一代架构提...

2025-12-12

智能电源安森美低栅极电荷

ADI 系列电源工具深度盘点：硬件工程师的电源设计指南

几乎所有电子系统的运行都离不开可靠的供电方案。对于硬件工程师而言，电源架构规划、器件选型、电路优化等环节往往是罪耗费时间精力的。为破解这一痛点，业界经过长期技术沉淀，形成了一套覆盖电源设计全流程的工具体系。其中，ADI公司推出的系列电源工具尤为突出，这些工具可分为五大类——电源系统...

2025-12-11

ADI 电源工具电源设计开关电源电路仿真

嵌入式 OCPP 方案首选：MicroOcpp 的四大核心优势

在新能源充电设施的快速普及下，不同品牌充电桩与管理平台间的通信兼容性成为行业痛点。OCPP（Open Charge Point Protocol）作为开放标准的通信协议，为这一问题提供了完美解决方案。它为充电桩赋予标准化通信接口，成为连接硬件设备与管理系统的“通用语言”，其核心价值已在行业应用中得到充分验证。

2025-12-11

微控制器（MCU）嵌入式 Linux 欧标充电桩

如何利用交替式控制提升电源系统的响应速度与稳定性？

本文将从控制原理出发，系统阐述该架构在提升系统能效与动态响应方面的显著优势，并深入分析其在不同工作模式下存在的瞬态响应制约因素。最后，结合实际应用区域，提供一系列行之有效的性能优化策略，助力电源设计实现更稳定、更迅捷的负载响应。

2025-12-09

DC-DC 转换器电源系统电源控制

高压电源转换技术白皮书：挑战、方案与SAC模块应用

当前电动汽车主辅系统均趋向高压发展，核心驱动力是提升效率与功率电子密度以减重。主系统从400V转向800V、辅助系统从12V集中架构转向48V区域架构，虽优势显著，却给高压至安全特低电压转换带来难题。本文聚焦这一核心痛点，梳理出电压调节、安全隔离等八大常见挑战，并以正弦振幅转换器（SAC）电源...

2025-12-09

稳压 DC-DC 转换器电源模块 BCM6135 模块变压器

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