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电源管理

电动汽车电源转换器的蓝图

随着内燃机作为汽车主要动力源的时代逐渐消逝，汽车行业青睐电动机作为替代选择。反过来，汽车 OEM 也希望半导体行业能够提供实现电气化未来所需的电子创新。纯电动汽车 (BEV) 是，每个人都希望在必要的知识方面处于地位，以使其尽可能具有吸引力。然而，许多人对汽车内的设备和功能过于兴奋，而汽...

2024-08-15

电动汽车电源转换器

看动态负载管理如何优化电动汽车充电助力实现V2X

动态负载管理可以判断出哪些应用急需电力的能力正在改变人们对能源使用的看法。通过智能平衡多个充电器的电力负载，DLM可以更有效地利用电力，加快电动汽车充电速度。这种组合降低了能源成本和消耗。因此，DLM还能减轻电网压力，增加能源网基础设施的弹性。

2024-08-13

动态负载电动汽车充电 V2X 电动汽车充电

开关模式电源问题分析及其纠正措施：电感器不符合规格要求

本文是系列文章中的第一篇，该系列文章将讨论常见的开关模式电源(SMPS)的设计问题及其纠正方案。本文旨在解决DC-DC开关稳压器的功率级设计中面临的复杂难题，重点分析电感问题。设计人员为了获得各种优势，例如减少输出纹波和尽量缩减解决方案尺寸，往往会选择超出推荐范围的电感值。

2024-08-13

开关模式电源电感器

【测试案例分享】电源纹波和噪声

电源是芯片的能量来源，也是逻辑状态的参考基准。如果电源的纹波和噪声过大，会在高速变化的逻辑信号上产生大量抖动，进而产生误码(注:误码即错误的码元，将逻辑1当成逻辑0,或者将0当成1)，影响芯片的性能，甚至导致芯片无法正常工作。高速信号验证中非常重要的随机抖动和低频的周期性抖动，就是由...

2024-08-07

电源纹波噪声

利用UWB进行电动汽车充电的四种方法

在电动汽车(EV)充电领域，超宽带(UWB)有望为汽车制造商带来巨大的好处，而这仅仅只是开始。阅读全文，了解集成通用的UWB技术如何提供当下和未来的创新功能。

2024-08-07

UWB 电动汽车充电

高效控制：类比半导体DR7808在新能源汽车中的应用

在当前新能源汽车产业迅猛发展的大潮中，中国汽车芯片的国产化进程显得尤为迫切和重要。随着国家对自主可控技术的高度重视和支持，电机预驱技术正经历着一场深刻的变革。从早期依赖分立元件和继电器的控制方式，到现在向高度集成化的IC解决方案转型，这一转变不仅响应了市场对更高性能、更低成本、...

2024-08-06

类比半导体 DR7808 新能源汽车

如何利用低功耗设计技术实现超大规模集成电路（VLSI）的电源完整性？

如今的集成电路 (IC) 与二十多年前的集成电路有着天壤之别。新一代的芯片面积更小，但集成了尽可能多的功能，采用了先进的处理节点和独特的架构，以实现整个芯片的高能效信号传输。摩尔定律所涉及的不仅是晶体管栅极尺寸变小，也涵盖了低功耗架构。

2024-08-02

低功耗设计技术集成电路 VLSI 电源完整性

WT BMS 电池管理系统解决方案

BMS电池管理系统，主要功能是通过模拟前端和传感器实时检测动力电池的各项状态参数，包括单体电压、总电压、电流、温度等信号量，利用采集到的数据进行SOC/SOH估算，电池诊断，均衡控制，热管理和充电管理等，通过CAN总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通信。

2024-08-02

BMS 电池管理系统

电动汽车充电类型和常见拓扑

随着全球电气化和脱碳趋势的持续发展，电动汽车（EV）的需求预计也将以10%的复合年增长率（CAGR）增长。到2025年底，预计将有近5000万辆电动汽车上路，这将迫切需要更多的充电桩和更快的电动汽车充电速度。本文将向您介绍电动汽车充电的类型和常见拓扑，以及Wolfspeed提供的相关解决方案。如需深入...

2024-08-01

电动汽车充电拓扑

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