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电路保护

如何为混合动力汽车设计加热和冷却系统

数十年来，内燃机（ICE）一直在为汽车以及加热和冷却系统提供动力。随着汽车行业电气化并过渡到具有小型内燃机的混合动力汽车或完全没有发动机的全电动汽车，暖通空调 (HVAC) 系统将如何工作？

2020-12-09

混合动力汽车加热系统冷却系统

如何设计汽车瞬态和过流保护滤波器

如今在世界的某个地方，已经有汽车工程师开始构想新的汽车信息娱乐系统，但该系统在未来五年或更长时间内不会实现。这是因为，信息娱乐系统应用对电源有很多要求，而且该应用目前仅处于概念阶段。随着信息娱乐系统具有日益复杂的电子功能，其所需的集成电路(IC)数量越来越多，而且这些IC都会共享12V...

2020-12-09

设计汽车瞬态和过流保护滤波器

IC集成能让相控阵技术发展到什么地步？

半导体技术的进步推动了相控阵天线在整个行业的普及。早在几年前，防务应用中已经开始出现从机械转向天线到有源电子扫描天线 (AESA) 的转变，但直到最近，才在卫星通信和5G通信中取得快速发展。小型AESA具有多项优势，包括能够快速转向、生成多种辐射模式、具备更高的可靠性；但是，在IC技术取得重...

2020-12-08

IC集成相控阵技术

圣邦微电子同步降压转换器SGM61230，为抗击极限过载而生

SGM61230是圣邦微电子推出的一颗输入电压4.5V至28V、连续输出电流3A的同步降压转换器，包括两个集成开关场效应管、内部回路补偿和内部5ms软启动，有效减少元件使用数量。跳频模式用来实现最大化轻载效率和降低功率损耗；66mΩ高侧N沟道MOSFET的逐周期电流限制功能可以保护过载条件下的转换器，并通过...

2020-12-04

圣邦微同步降压转换器 SGM61230 极限过载

隔离式栅极驱动器的峰值电流

当考虑使用何种栅极驱动器时，一个常见问题是：驱动器可以提供的峰值电流是多少？峰值电流是栅极驱动器数据手册中最重要的参数之一。此指标一般被视为决定栅极驱动器驱动强度的终极因素。MOSFET/IGBT的导通、关断时间与栅极驱动器可以提供的电流有关，但并不能说明全部问题。峰值电流一词在业界使用...

2020-12-02

隔离式栅极驱动器峰值电流

用碳化硅MOSFET如何设计双向降压-升压转换器？

电池供电的便携设备越来越多，在今日生活中扮演的角色也越来越重要。这个趋势还取决于高能量储存技术的发展，例如锂离子(Li-ion)电池和超级电容器。

2020-12-01

碳化硅MOSFET 双向降压-升压转换器

双电压整流电路设计，IGBT模块适用于整流电路吗？

不用两个整流桥。用一个即可，把2个18伏交流接到整流桥的交流输入端，把变压器抽头0伏接地线（线路板的地线），整流桥直流输出+ -端接电容器滤波，电容器2个串联之后正极接整流桥正极+，电容器负极接整流桥负极-，2个串联的电容器中间引出一根线接地线，也就是双18伏交流的抽头，这样就可以在直流输...

2020-11-26

双电压整流电路 IGBT模块整流电路

在5G世界中将高精度时间分配给光网络

移动运营商正在LTE-Advanced网络和5G网络的部署领域大力投资，这将为蜂窝通信和连接带来重大变革。不过，他们面临着巨大的风险：通过这些网络提供的高性能移动服务非常依赖于GPS和其他被称为全球导航卫星系统（GNSS）的其他类似区域性星座提供的精确时间，以便同步无线电、支持新应用并最大程度地减...

2020-11-26

光网络 5G

智能汽车对组件的设计都有哪些要求？

随着汽车工业的不断演变，车辆的智能化全球道路上不断发展。从内燃机驱动到混合动力和全电动驱动的转变需要越来越新、越来越复杂的组件，比如先进驾驶员辅助系统中（如自动泊车，或在行驶中跟随其他车辆的能力）的一系列应用。如何灵活地为新兴汽车系统开发解决方案是一个关键问题，因此，汽车制造...

2020-11-25

智能汽车组件设计

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