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拆分和仲裁双向串行总线
双向总线（例如，I 2 C、SMBus 和 LIN）在当今的电子产品中已变得无处不在，部分原因在于它们的简单性。仅使用两条线——数据线和时钟线——多个设备就可以相互通信。根据I 2 C总线规范，多128个设备可以共享相同的数据和时钟线；这是通过在每个设备上使用外部上拉电阻和开漏驱动器来实现的。如果没有设...
2023-03-25
拆分 仲裁 双向串行总线
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DSP 技巧：频率解调算法
微分器是抽头数为奇数的抽头延迟线 FIR 微分滤波器。当微分器是一个系数为 1,0,–1 的 FIR 滤波器时，参考文献 [54] 了可接受的结果。
2023-03-23
DSP 频率解调算法 微分器
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如何正确选择电感电流纹波？
在大部分开关稳压器的数据手册，以及大部分应用笔记和其他说明文本中，电感电流纹波建议在标称负载工作的30%。这意味着在标称负载电流下，电感电流波峰和电感电流波谷分别比平均电流高15%和低15%。为何选择30%的电感电流纹波或电流纹波比(CR)可以说是不错的折衷方案？
2023-03-22
电感 电流纹波
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ADC的输出处理
虽然很多转换器具有三态输出/输入，但这些寄存器仍然在芯片上。它们使数据引脚信号能够耦合到敏感区域，因而隔离缓冲区依然是一种良好的设计方式。
2023-03-18
ADC 输出处理
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MOSFET选得好，极性反接保护更可靠
当车辆电池因损坏而需要更换时，新电池极性接反的可能性很高。车辆中的许多电子控制单元 (ECU) 都连接到车辆电池，因而此类事件可能会导致大量 ECU 故障。
2023-03-17
MOSFET 极性反接 保护
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电动汽车快充很爽，背后的电路保护技术可不简单！
汽车电气化时代已经到来，随之带来了一波创新技术的进步。然而，在采用这些技术时，安全是最需要考虑的因素之一。当今，电动汽车市场的需求和发展趋向于减少充电时间、增加行驶里程，以及质量更好的新型电动汽车。然而，减少充电时间就必须采用更高的系统电压，增加里程将导致更高的工作电流。这些...
2023-03-15
电动汽车 快充 电路保护
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你用的保险丝真的保险吗？
该额定值的目的是确保浪涌期间保险丝上产生的热量没有足够的时间从保险丝热传导到外部电路。一旦确定了电流（I）和时间（t）的测量值，就可以简单地计算熔点 I²t。当熔化阶段完成时，在保险丝元件“断开”之前立即发生电弧。
2023-03-14
保险丝 额定值 熔点
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升压DC－DC稳压器转换为电流源进行电池充电
AX1771 DC-DC控制器内置升压DC-DC控制器，构成简单的开关模式电流源，可用于电池充电。电压控制环路被禁用，以便电流控制环路提供调节。
2023-03-10
升压DC－DC稳压器 电流源 电池充电
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聊聊汽车LVDS接口的瞬态保护
早于2018年，美国就规定所有汽车、SUV、卡车和厢式货车必须配备后视视野系统。事实上，直至最近，后视摄像头仍然是许多车型配备的唯一摄像头，并被视为一项出色的安全功能。
2023-03-09
汽车 LVDS接口 瞬态保护
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