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瑞萨与中国一汽成立联合实验室，加速下一代智能汽车的设计开发
2020 年 12 月 16 日，日本东京/中国长春讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）与先进汽车制造商中国第一汽车股份有限公司（FAW）宣布，于2020年12月1日在中国长春成立了联合实验室，展开深度合作，助力中国一汽打造其智能驾驶自主开发平台，共同开发自动驾驶、智能座舱、动力总...
2020-12-17
瑞萨电子 中国一汽 联合实验室 智能汽车 设计
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具有集成式驱动器和自我保护功能的GaN FET如何实现下一代工业电源设计
氮化镓(GaN)半导体的物理特性与硅器件不相上下。传统的电源供应器金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)和绝缘栅极双极晶体管(IGBT)只有在牺牲效率、外形尺寸和散热的前提下才能提高功率密度。
2020-12-16
集成式驱动器 自我保护 GaN FET 工业电源 设计
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简化汽车车身电机控制器设计，快速实现轻量化
无论是调整座椅至最佳位置还是能够轻松打开行李箱，车身电子设备系统都可使用电机来提高驾乘人员的舒适性和便利性。
2020-12-14
汽车 电机控制器
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汽车尾灯的新宠—E522.49
随着技术进步，汽车尾部照明系统已得到极大的发展，为适应市场中对尾灯功能与个性化的需求。导致了更复杂的LED 驱动系统，现有的灯驱芯片不适应当前的电子电气系统，为此专注汽车市场三十年的ELMOS公司推出了适应市场新需求的E522.49芯片。
2020-12-14
汽车尾灯 E522.49 致远电子
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毫米波雷达技术在角雷达的应用
近年来，毫米波雷达技术愈益成熟。前面在工业领域，主要介绍了道闸雷达的应用；而在汽车领域，主要的雷达应用可以大致分为两大类：角雷达（Corner Radars）和前向雷达（Front Radars）。
2020-12-14
毫米波雷达技术 角雷达 应用
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如何设计一款适用于各类电池尺寸、电压和外形的电池测试仪
锂离子电池既可应用于小型电子器件，也可应用于电动汽车、电网等较大的应用，其可轻松满足各种尺寸、电压和外形的要求。但这种应用广度意味着电池制造商不得不购买和维护每种电池类型的测试方案，从而造成巨大的相关资金投入，直接占电池最终成本的20％。
2020-12-10
设计 电池测试仪
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解锁GaN功率级设计关于散热的秘密！
在任何电力电子转换器中，热设计都是一项重要的考虑因素。热设计经优化后，工程师能够将 GaN 用于各种功率级别、拓扑和应用中。此应用手册论述了 TI LMG341XRxxx GaN 功率级系列非常重要的权衡标准和注意事项，包括 PCB 布局、热界面、散热器选择和安装方法指南。还将提供使用 50mΩ 和 70mΩ GaN 器...
2020-12-10
GaN 设计 散热
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采用DC/DC降压稳压器优化汽车的EMI
随着汽车配备越来越多的传感器和功能，汽车中的电子含量不断增加，功率水平也不断提高。过去依赖低压差线性稳压器（LDO）的工程师现在可能需要使用降压拓扑来满足系统的高效率要求。
2020-12-09
DC/DC降压稳压器 汽车EMI
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48V模块电源架构可解决汽车电气化挑战
汽车，卡车，公共汽车和摩托车的制造商正在迅速为其车辆增加电气化内容，以提高内燃机的燃油效率并减少CO2排放。电气化选择很多，但是大多数制造商都选择48V轻度混合动力系统，而不是完整的混合动力总成。在轻度混合动力系统中，除了传统的12V蓄电池外，还增加了48V蓄电池。
2020-12-09
48V模块电源 汽车电气
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