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48V/12V汽车电气系统高功率转换器
48V 轻混电动汽车面临日益严峻的挑战，48V/12V 转换器需要灵活满足未来需求。功率等级至少达到 1.2kW 到 3.5kW 之间，视车型选择不同。除了功率范围外，首要任务是以可扩展概念优化成本，因为出售的每款车型配置并不相同。
2020-03-23
汽车 电气系统 转换器
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贸泽赞助推出《深圳Style》第二期，且看无人车厂商独辟蹊径
2020年3月19日－专注于引入新品推动行业创新的电子元器件分销商贸泽电子(Mouser Electronics)宣布联合业内领先电子技术媒体推出第一个电子科技产业纪录片系列栏目《深圳Style》，该系列第二期节目《低速：无人车迈出一小步》于近日上线。《深圳Style》共分为五期，由贸泽电子全力赞助支持，旨在以镜...
2020-03-19
贸泽 《深圳Style》 无人车
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TPS92692-Q1 Buck-Boost电路中的OVP电路设计
TPS92692-Q1是一款用于汽车照明的LED驱动芯片，由于可以设计成Boost，Buck-Boost，SEPIC 等多种拓扑结构，在汽车LED车灯上得到了广泛的应用。
2020-03-19
TPS92692-Q1 Buck-Boost OVP 电路设计
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模拟麦克风与数字麦克风在灵敏度规格方面的差异
灵敏度，即模拟输出电压或数字输出值与输入压力之比，对任何麦克风来说都是一项关键指标。在输入已知的情况下，从声域单元到电域单元的映射决定麦克风输出信号的幅度。
2020-03-18
模拟麦克风 数字麦克风 灵敏度
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采用简单电路提供可调CAN电平差分输出信号
控制器局域网(CAN)串行总线拓扑结构可使设备和微控制器在不采用主机的情况下相互通信。它无需仲裁即可进行传输，可在每个设备节点上放置一个控制器和一个主处理器，省去了设备与主机互连时必需的复杂线缆。
2020-03-17
CAN 差分输出
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固态电容不可能爆浆？其中暗含双刃剑？
液体电解电容的电介质为液态电解液，液态粒子在高温下十分活跃，对电容内部产生压力，它的沸点不是很高，因此可能会出现爆浆的情况，固态电容采用了高分子电介质，固态粒子在高温下，无论是粒子澎涨或是活跃性均较液态电解液低，它的沸点也高达摄氏 350 度，因此几乎不可能出现爆浆的可能性。从理论...
2020-03-15
固态电容 电机驱动 汽车
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通过车辆计算网关平台推动软件定义的汽车
汽车行业有三个明显的趋势：向半自动和自动驾驶汽车的演进、数据带宽不断增加的云连接的汽车以及汽车电气化。这些趋势正推动着车辆架构的变化。当前的车辆架构是数量持续增加的电子控制单元（ECU），其通过低速控制器局域网（CAN）或本地互连网络（LIN）通信总线连接。但是，此架构存在一些限制。
2020-03-14
车辆 网关平台 软件定义
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如何选择车载有刷直流电机驱动？
电机在汽车上的应用，让汽车实现自动化，加强驾驶安全性以及舒适性。不同类型的电机因各自的特点而被应用到汽车上不同的功能模块，有刷直流电机同样也在汽车的多个功能模块中用到。
2020-03-13
车载 有刷直流电机 电机驱动 汽车
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汽车RF前端主要设计技巧
谁能想象汽车生态系统如何演变？过去汽车只是一种简单的运输方式，如今演变成具有复杂的计算机系统，并且能够将汽车自身与我们及周围的世界连接在一起。现在，它可实现一定程度的自主驾驶，与网络通信，并提供娱乐服务。分析师预测，这些发展趋势日益强盛。据麦肯锡公司的报告，未来几年，联网汽车...
2020-03-12
汽车 RF前端 设计技巧
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